依维柯大VAN 有“梁”有“芯，能拉能跑

不能“大吨小标”了，还能赚钱吗？

答案是肯定的，比如买辆依维柯蓝牌大VAN跑运输。

近年来，轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车非法改装、客货混载等违法违规行为引发的道路交通事故多发，成为严重道路交通安全隐患。

为了规范交通，杜绝交通隐患，相关政府部门正式出台了“大吨小标”整治法规。政策一出，许多轻卡车友开始担忧，不能“大吨小标”了，做运输的怎么赚钱呢？

购买依维柯蓝牌大VAN，或许可以做到既“合规”，又赚钱。

依维柯蓝牌大VAN，合法合规上路安心

对于广大轻卡车友而言，基本上是通过多拉多跑实现多赚钱目的，但“大吨小标”车辆因偷逃费用，使得运输成本下降，扰乱运输市场秩序，造成不公平竞争；同时，“大吨小标”车辆还会因为超载出行，有可能会酿成车祸。

因此，出于市场规范的要求，以及人民财产安全的考虑，“大吨小标”整治越来越严。此前，依靠“大吨小标”的赚钱之道，必须作出改变。

不再“大吨小标”，有的卡友担心，如果都合规了，是不是拉的就少了，赚的少了怎么办？如果想要拉的多，不能上蓝牌怎么办？

买依维柯大VAN跑运输，或许既可以解决合规问题，同时还能不少拉货，有钱赚。

相较于轻卡，依维柯大VAN车型，不止可以挂蓝牌，有更多的路权；同时在厢货承载力和空间等方面，也比较有优势。其中，依维柯欧胜、新得意两大系列的VAN车型，已经成为不少头部物流企业的专属用车。

依维柯欧胜：空间给力，安全性高

为什么依维柯旗下的欧胜、新得意两大系列的VAN车型，能够受到众多专业车队、物流公司的青睐呢？这是因为依维柯蓝牌大VAN空间大，轻货可以多拉；自重轻，重货也能比其他车型，拉的更多一些。

以依维柯欧胜为例，在同轴类产品中，这款VAN车型的内部载货空间最大，并且车身腰线以上至顶部斜度直平，因而车厢内部方正，空间使用率高；车辆的后开门还可以实现270度全开式开启，轻松实现“门与顶齐”，大件货物进出无压力，也能满足叉车托盘对接作业。

同时需要指出的是，广大依维柯欧胜用户经常需要闯南走北，路上交通状况多样且复杂，用户们不仅希望装得多，也希望赚钱更安心。这也是众多专业物流公司选择依维柯欧胜的重要原因。

依维柯欧胜全系标配博世最新版本的ESP 9.3系统，集成了ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HHC坡道起步辅助、VDC车辆动态控制，HBA制动压力控制等多项实用功能，主动安全能力着实出彩。

可以说，在依维柯欧胜周全安全配置的支持下，用户也能更加安心地做运输，赚“安心”钱。

依维柯新得意：动力澎湃，承载性能强

有一说一，依维柯欧胜的产品表现的确出众；依维柯旗下另一款车系，即依维柯新得意，也有不俗产品表现。两者定位不同，适合不同预算的用户选择。

就拿动力系统的表现来说，依维柯新得意搭载了源自意大利的依维柯SOFIM发动机，最大输出功率可达95kW，重物也能拉动。

不过货物拉多了，依维柯新得意的耐用性如何呢？这个完全不用担心。依维柯庞大的遍及各行各业的用户群体，就是对依维柯品质最好的肯定。依维柯新得意这款车型，采用了轻客行业内独有的“带大梁”底盘，双胎接地面积也大，再配合采用了欧洲依维柯领先技术的高承载后桥，可以说，这款VAN车型的承载能力得到了大大提升，在重载情况下也具有更好的稳定性。

并且得益于可靠的表现，依维柯在中国用户数众多，且被许多物流公司，专业公司所认可。

与此同时，依维柯新得意不仅仅是可以用作拉货，这款车型还具备深厚的改装潜力，能满足更多场景化用车需求。

得益于依维柯新得意的非承载式车身，以及“带大梁”的底盘等设计，这款车型比较方便改装，可以固定各种上装部件；而且这款车型上还设计有变速箱取力器接口、双压缩机支架，进一步方便了改装需要，改装潜力要远超目前市面上的大多数轻卡车型。强大的承载能力和改装能力使得依维柯新得意受到冷链、工程、物流等各行各业的青睐。

结束语：

国家和相关部门整治“大吨小标”的决心是不会动摇的，力度会持续加大，在这样的大背景下，开蓝牌轻卡运输大吨重货的时代即将宣告结束，对于广大轻卡车友来说，是时候作出改变了。

从目前来看，产品力优秀的依维柯欧胜、新得意等蓝牌大VAN车型，正是帮助广大物流车友，解决当下困境的最佳方案之一。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。