谁是2013年年末最耀眼的中高级新车？答案非北京现代MISTRA名图莫属。自从2013年11月上市以来，名图迅速成为中高级车市的宠儿，上市满月销量即突破万辆，12月销量也达到万辆以上。放眼整个中国车市，能够达到这一水平的中高级新车也是寥若晨星。
名图之所以大放异彩，除了在外观、配置、空间方面的优势，同其“坚若磐石”的安全性密不可分。参照2012年中国C-NCAP安全测试新版规则，名图在碰撞测试获得57.7分，达到同级别最高水准（新速腾45.4 分，英朗GT47.4分，迈锐宝55.1分）。这一成绩让整个业界都刮目相看。
在名图的五星级安全荣誉背后，其实蕴藏着北京现代赋予名图的六大先进的安全科技，今天，就让我们共同领略一下这些先进的科技，看看的名图是怎样炼成的？
主动安全，防患于未然
“君子防未然”，这句源自《乐府诗集•君子行》的古语，恰恰说明了汽车主动安全的重要性。汽车主动安全的作用是防止车辆与其他物体发生碰撞，从防患于未然的角度来看，主动安全的重要性甚至要超过被动安全，因此，汽车品牌无不对主动安全技术高度重视。
在名图身上，我们能够看到三项独特的主动安全技术，VSM车身稳定控制系统、TPMS分轮胎压监测系统和ESS紧急刹车提醒系统，它们帮助名图车主能够将潜在的行车危险化于无形。
VSM车身稳定控制系统，是搭载在名图身上的“定海神针”。它是现代汽车在ESP基础上进一步开发出来的一项车身动态稳定安全技术，已经在第八代索纳塔、全新胜达等车型上使用过，是一项非常成熟的技术。它能将ESP（车辆电子稳定系统）以及EPS（电动马达助力辅助方向盘）有效地结合起来，产生“1+1＞2”的效果，极大地提高了车辆操控安全系数和驾驶便利性。
TPMS分轮胎压监测系统，则是名图安装在轮胎上的“预警系统”。该系统不仅可以实时主动的检测轮胎气压，更以四轮独立显示精确到每一个轮胎的状态，保证行驶过程中轮胎正常运转。如果气压低时系统就会自动报警，防止胎压过低造成行驶事故。在欧洲，胎压监测已经成为汽车的标配安全配置，在中国，这一系统则处于刚起步阶段，北京现代无疑走在了业界前列。
ESS紧急刹车提醒系统，是名图的“紧急信号灯”。根据公安部交管局2013年上半年发布的数据，追尾碰撞事故是高速公路典型事故形态，占事故总数的71.1％。这里有新手较多、司机注意力不集中等原因，但如果能够改进刹车提醒信号，则可以有效减少追尾的风险。名图搭载的ESS紧急制动提醒功能，可以在车辆紧急制动时为后方车辆传递更为明显、清晰的刹车信号，给予后车警示，降低事故发生概率。
除了以上三项技术之外，名图身上还有日间行车灯、倒车影像、转向辅助灯、电子防眩目外后视镜、HAC坡道辅助系统等主动安全配置，在同级别车中处于明显领先的水平。
被动安全，损失到最低
安全行车，良好的驾驶技术和安全意识最重要。但是从庞大的汽车用户群体而言，事故依然无法完全避免，当发生碰撞事故的时候，优秀的被动安全技术就显得尤为重要。被动安全技术，主要指车辆已经发生碰撞后，能够保证人身安全的配置。比如安全气囊、安全带、吸能设计、溃缩式方向盘等，都是被动安全的范畴。
名图同样拥有三项独有的被动安全技术：多级燃爆安全气囊、超强强化车身结构和碰撞感应自动解锁功能，它们可以帮助车主在遇到碰撞事故的时候，能够最大程度地减少伤害。
多级燃爆安全气囊，相当于给驾乘者加装了一个“智能气垫安全舱”。安全气囊是汽车最常用的被动安装装备，而名图采用了更加智能的多级燃爆安全气囊，可根据车速调整气囊弹开的的力度，防止二次伤害的发生。
超强强化车身结构，则构成了名图的“钢筋铁骨”。名图的强化车身结构，是由高强度钢材构成的强化一体式车身，超高强度钢板使用占比为27.9%，同时采用了碰撞能量分散式结构，能够在碰撞发生的瞬间将碰撞产生的能量分散，刚柔并济，最大限度保护乘员安全。
碰撞感应自动解锁功能，则为驾乘者在重大事故后迅速撤离提供了条件。当发生碰撞时，名图会自动解除四门锁止状态，为驾乘者打开安全之门，方便驾乘人员及时撤离，避免碰撞后困在车内产生的二次伤害，保证人员的安全。
安全，是汽车界永远热门的话题。随着汽车逐渐成为每个现代人生活的一部分，如何保证驾乘者的安全，成为汽车设计中最为关键的环节。在这个不容易被直接看见、却最显示车企诚意的环节，全副武装的北京现代MISTRA名图显然做到了“诚意十足”。
行车万里，安全第一。名图用高起点的安全配置，为中高级车的安全标准增加了新的注脚。我们也应该牢记，买一辆更安全的汽车同时，还要养成良好的驾驶习惯，毕竟，去年年底影星保罗•沃克的陨落告诉我们，汽车世界并不只有“速度与激情”，更应该有“安全与幸福”。
