11月19日正式上市，当月内便销售6200多辆；截止12月19日上市满一个月，销量宣告突破1万辆——这就是北京现代MISTRA名图上市首月交上的漂亮成绩单。
破万辆是什么概念？观察今年国内中高级车的月销量排行榜便可得知，这个销量可以稳稳闯入中高级车月度TOP5行列。对于一款刚刚上市的中高级新车来说，这是一个令人艳羡的数字。因为月销过万向来被认为是迈入中高级车主流阵营的标志。
MISTRA名图迅速成为国内中高级车市最受关注的车型之一。作为一个中高级车领域的后来者，名图是如何成为2013年度最大“黑马”的呢？它又会对国内中高级车市场掀起怎样的波澜？
创新定位的魔力
根据美国营销学会的观点，“定位”理论是有史以来对美国营销影响最大的观念，准确的定位，是决定新产品生命力的关键。例如，创立于上个世纪20年代的哈根达斯，其高端冰淇淋的独特定位，是其在后来风靡全球的关键。
名图将目标消费群体定位于“新时代的都市实尚派”，并主打1.8L排量，在中高级车领域，这种定位也颇具特点。此前，中高级车一向崇尚的是大排量、强动力的汽车，北京现代为何选择剑走偏锋呢？
北京现代经过调研发现，在新时代的社会环境下，适用理性的消费观开始在市场上成为一种新的流行趋势，从而涌现了一批新的消费群体，他们主要集中于35岁左右的社会中层阶级，其特点是事业处于上升期，追求价值均衡，推崇适度、理性的消费观。在用车理念方面，这部分人群崇尚“实用、理性”，渴望拥有既具备档次感又能照顾家人的，且低调、简约内敛的高品质中高级轿车。
名图瞄准的正是这样的新兴人群。在新价值观的导向下，汽车消费也呈现出环保、实用的新潮流，但在中高级车领域，符合“实用、理性”消费理念的车型几乎是空白，正是基于这样的认识，北京现代才打造并推出了名图这样一款大气内敛、简约、高品质的中高级车。
选择1.8L作为名图主打排量，也是北京现代综合衡量的结果。1.8L在车市一直有黄金排量之称，在各方面都有着较为均衡的表现。在动力输出方面，名图1.8L发动机接近2.0L车型水平，而在油耗及后期保养费用等方面，名图1.8L车型又接近于1.6L车型，可以说，北京现代的这个排量选择，将充满激情的动力和操控，同“实用、理性”的消费需求完美地结合在了一起。
“实践是检验真理的唯一标准”。名图上市首月便销量破万，则印证了北京现代对于市场需求的准确把握，也说明了在中高级车市场，崇尚“实用、理性”消费理念的人群的高保有量。
越级价值的集大成者
名图之所以成为2013年末的一匹“黑马”，最重要的原因就是其优秀的产品力。
名图的平台源于现代汽车在欧洲大获成功的i40车型，也就是欧版第八代索纳塔，这确保了名图纯正的中高级车血统。而为了让名图能够在中国市场一炮走红，北京现代倾全力将其打造成为一款“越级价值”的集大成者。
名图的“越级价值”集中体现在其六大独特优势：超长轴距、柔性转向系统、多连杆后悬挂系统、TPMS分轮胎压检测、超大尺寸全景天窗和超静音设计。
2770mm的超长轴距，保证了名图宽敞的内部空间和舒适度，并很好地满足了中国消费者对大空间的偏好；柔性转向系统可根据需求调节助力大小，满足不同驾驶者的个性化需求，并有效提升驾驶的乐趣；多连杆后悬挂系统虽然在空间和成本上都比扭力梁要高，但是该技术带来的安全性、稳定性和舒适性都更高；同级车中比较少见的TPMS分轮显示胎压检测，则大大提高了行车安全性；950X500mm的超大尺寸全景天窗，更是拉近了乘员和大自然接触的距离；最后，名图将“超静音”艺术发挥到了极致，从设计、工艺、选材等方面全方位打造超越同级的静音效果。
除了以上“硬件”上的优势，名图在“软件”上同样体现了价值越级。北京现代为名图车主提供“5年10万公里整车保修”的政策，以高于国家三包规定的标准为消费者免除了后顾之忧，从而进一步强化了名图高品质的产品形象和北京现代的品牌形象。
让对手措手不及的竞争策略
MISTRA名图的定价区间为12.98-18.98万元，这个区间既覆盖了新速腾、英朗GT等高端中级车的领地，也与迈锐宝等中高级车发生直接交火。
树敌太多通常可不是什么好事情，但对名图来说，这种“上下出击”的竞争策略恰恰带来了独特的竞争优势。名图一方面用质价比优势蚕食中高级车对手的市场，另一方面则凭借越级的优势对高端中级车形成巨大冲击。
在中高级车战场，名图的性价比优势十分明显。名图的定价区间，相比传统中高级车的16-25万元的定价区间，至少低了20%以上，而这个落差是在产品品质不妥协的情况下达成的，例如在空间、配置、安全性等方面毫不逊色，甚至还部分超越同级，加上油耗更加经济的优势，因而对消费者具有极强的杀伤力。
市场对于名图上市的热情可见一斑。根据查阅公开资料，在名图之前，上市首月销量突破万辆的中高级车，除了第九代雅阁，雪佛兰迈锐宝上市首月只完成了3000多辆的业绩，即便是一汽大众的“当家花旦”新迈腾，上市首月销量也只有7500辆。
再对比高端中级车的竞争对手，名图更有“一览众山小”的先天优势。在空间方面，名图可谓“完胜”新速腾、英朗GT等车型，2770mm的超大轴距非中级车所能同日而语；在悬挂系统方面，高端中级车大多是前轮独立、后轮非独立悬挂，名图则是四轮独立悬挂，其多连杆后悬挂系统在性能上明显占优；全景天窗、超静音设计、TPMS分轮胎压检测系统等也大大超越了高端中级车的配置水平。
上下出击的竞争策略，有望让名图最终成为市场的大赢家。业内专家预计，得益于名图的越级价值优势和错位竞争策略，2014年该车成为市场上的热销产品基本已成定局，加上已有的第八代索纳塔，明年北京现代在中高级车领域至少将达到20万辆的销量水平，这对于志在提升品牌的北京现代显然是个利好消息。
名图上市迎来“开门红”，对名图自身还是北京现代而言这是一个“双赢”。它既是名图走向市场明星车型的第一步，也是北京现代“D+S”战略提升的关键一步棋。
2013年，北京现代迎来了“双百万”的历史时刻，不仅年产销量首次突破100万辆，也迎来了第500万位用户（同时也是名图的用户）。在这个重要时刻，名图的成功启航，无疑将加快北京现代从品质驱动向品牌驱动转型的步伐。
