车市旺季来临，盘点6-20万最受关注新车

2013年12月11日 17:42
来源：凤凰网商业

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时值年末，各大品牌均已进入年度最后的冲刺阶段，而刚刚拉下帷幕的广州车展，则是各大汽车厂商在年底进行最后“军备竞赛”的最佳场合，因此在广州车展发布的新车，则成为决定车企年末冲刺成绩和明年走势的重要因素。

在本届广州车展上共有全球首发新车30款，可谓琳琅满目。其中，6 -20万元的新车是大众消费者的关注焦点，在这个价格区间，我们选出了在广州车展前夕集体上市、产品实力表现优异，同时最受消费者关注的新车代表，一起来看看在车市旺季即将来临之际，这些重磅新车能够给各自企业增添多少“燃料”？

13-20万元：名图诠释新时代的中高级座驾

就在广州车展开幕前夕的11月19日，北京现代中高级新车MISTRA名图正式在国内上市。MISTRA名图是北京现代继第八代索纳塔之后，投放的第二款重磅中高级新车，其战略意义非同一般。

MISTRA名图基于现代汽车的i40平台打造。i40是现代汽车在德国开发、面向欧洲市场的中高级轿车，又称为“欧版索纳塔”，该车型的特点是超长轴距、操控性能一流。

在12.98-18.98万元的售价区间公布之后，MISTRA名图性价比优势跃然纸上。此前外界普遍预测该车定价会在15-20万元，而实际价格显著低于外界的预期。在中高级车领域，MISTRA名图可以说打破了行业的分水岭，首次将中高级车的起价拉低至13万元区间。

这也使得MISTRA名图处于上下出击的竞争地位，向上PK迈锐宝这样的中高级车，向下则对决英朗GT和速腾这样的高端中级车。对比这三款热销车型，MISTRA名图有哪些竞争优势呢？

MISTRA名图是一款专为中国市场量身打造的车型。在研发过程中，现代汽车充分了解了中国消费者的需求与喜好，以“一款配置丰富、空间宽敞的家用轿车”为开发理念，力图推出一款“最懂中国人”的中高级轿车。从造型来看，名图比较大气稳重，用途上宜商宜家，也更符合大多数国人的审美；从空间来看，2770mm超长轴距带来的宽敞空间，符合国人对于大空间的偏好；当中国市场上对后悬挂系统减配蔚然成风之际，MISTRA名图则全系采用成本更高、稳定性更佳的多连杆后悬挂系统，显示了对消费者的诚意。名图还配备了曾经搭载在全新胜达上的电动助力柔性转向系统，它分为轻、中、重三个模式，可以根据驾驶者需求调节助力大小，满足不同驾驶路况和不同驾驶人员的需求，是同级车中的独有配置。

相对竞品，MISTRA名图最大的优势，则是其超越同级的“舒适体验”。从配置看，MISTRA名图具有六大独特卖点：超长轴距、柔性转向系统、多连杆后悬挂系统、TPMS分轮胎压检测、超大尺寸广角全景天窗和超静音设计。以上特点中基本都和舒适的驾乘体验直接相关，全方位的周到设计，使得MISTRA名图的驾乘者可以享受到类似飞机“头等舱”般的舒适感。

速腾和英朗GT都以运动风格为车型特色，无论是在空间、悬挂系统先进性、天窗设计和静音设计方面，MISTRA名图都具有绝对领先的优势。

即便是同迈锐宝相比，MISTRA名图也体现出相当强的竞争力。拿售价相仿的名图1.8L自动至尊版和迈锐宝2.0L自动豪华版相比，两款车在空间、静音设计、悬挂系统等方面不分伯仲，迈锐宝动力略胜一筹，但名图多了分轮胎压监测、无钥匙启动、上坡辅助、全景天窗、日间行车灯等实用配置，在配置方面则完胜迈锐宝。

MISTRA名图的问世，将对13-20万元的汽车市场产生巨大的冲击波。在过去，这个价格区间是德系和美系高端中级车的统治地盘，而名图的出现则拉低了中高级车的门槛，“以大搏小”的味道十分浓厚。

8-12万元：标致301欲破中级车重围

在8-12万元区间，本届广州车展上最受关注的车型当属最新上市的东风标致301。

在标致品牌全新命名体系中，尾数为“1”的产品是针对全球市场开发的全新产品。而作为标致品牌新命名体系下的第一款车, 301首当其冲，并在11月正式登陆中国。今年上半年，标致301在全球30多个国家的上市都取得了不俗业绩，例如在土耳其， 301已经是该国第二畅销的车型。

东风标致301的指导价为8.47万元-11.67万元，从售价区间来看，东风标致301的主要竞争者是北京现代悦动、上海大众桑塔纳、一汽大众新捷达、上海通用凯越等中级车成熟车型。301能顺利征服中国市场吗？这自然主要取决于其产品实力和定价策略。

在外观方面，东风标致301使用了自然元素设计风格，外观保持了法系车一贯的浪漫风格。同时，作为一款A级车，东风标致301轴距达到2652mm，空间还算宽敞，搭载电动天窗和真皮座椅等舒适配置，让驾乘体验更舒适。该车有高强度车身和四安全气囊的被动安全装备，还配备esc电子稳定控制系统，在安全性上具有一定的优势。1.6L的发动机，无论排量还是实际表现都是中规中矩。

不过，在竞争者林立的A级车市场，东风标致301很容易陷入同新捷达、凯越、悦动、科鲁兹的“红海竞争”中去。因此，对于2014年东风标致301的销量前景，我们也持谨慎态度，月销量5000辆左右，应是它的正常表现范畴。

6-11万元：致炫能否实现小型车逆袭？

6-11万元区间，是国内小型车的主战场。基于“与首次购车者分享拥有汽车梦想”理念开发的两厢小车致炫，是广汽丰田推进小型车战略的代表作，它拉开了广汽丰田进军“以年轻人为主的中小型汽车市场”的大幕。

致炫的售价区间为6.98万元-10.88万元，这也使得其主要竞争者锁定为上海通用赛欧、北京现代瑞纳和上海大众POLO，这三款车型也是当前A0级车的三强。致炫能否在美韩德的三面夹击中争得一席之地呢？

为了获得年轻消费者的认可，致炫一改丰田原有的中庸之道，显现出大胆而炫酷的设计风格。出色的外观设计，使致炫曾经赢得“2013北京国际设计周-汽车设计大奖”。作为YARiS的第三代作品，致炫在空间上具有跨级优势：4115×1700×1495mm的宽大车身尺寸，还专门针对国内消费者喜好加长了轴距，达到2550mm。加上326L的宽大行李箱空间，其整体空间已接近中级车水准。

除了外观时尚、空间加大之外，致炫在内饰、动力、油耗、配置等内在品质上，也体现出了丰田汽车的一贯高水准。应该说，致炫是一辆不折不扣的“精品小车”。

那么致炫能够成功逆袭，改变之前雅力士表现不佳的市场轨迹吗？由于1.3L排量的汽车在动力上具有先天不足，暂不列入对比范畴，1.5L的致炫价格区间则为8.58万-10.88万元，接近于主力中级车的价格，要想打破外界对广汽丰田小型车“小而贵”的印象，这个定价依然偏高。其次，中国年轻消费者对于三厢车的追捧，也挤压了致炫的市场空间，目前A0级车的统治者是雪佛兰赛欧和北京现代瑞纳，两款车都是中国消费者青睐的三厢车，市场保有量极高，且具有极高的性价比优势，致炫想要撼动其地位还需加倍努力。

因此，要想对国内小型车市场格局形成真正的冲击，避免在明年陷入“叫好不叫座”的局面，致炫除了必备的产品实力，还必须在定价策略上更富侵略性一些。

三款车的市场前景将呈现分化之势。致炫产品品质优秀，但两厢车的属性和偏高的价格，使得其冲破小型车“赛欧+瑞纳”的封锁线难度颇大；东风标致301在外观、动力、配置方面都比较均衡，是一款不错的中级车，只是该领域竞争已趋白热化，突围并非易事；而MISTRA名图，则无论是契合潮流的市场定位，还是在产品的价值、舒适性等方面的竞争优势，都将有助于其延续索八的辉煌，成为中高级轿车市场的又一股新兴力量。

2013年，中国汽车市场正迎来近年来一个难得的“小阳春”。受新车销量增长、日系车销量回升、二三线市场快速增长、油价相对平稳等多重利好因素影响，业内普遍预计今年汽车产业的增速有望达到两位数。在这种背景下，MISTRA名图、东风标致301和致炫的集体上市，将进一步助推2014年中国车市。

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