全新沃尔沃FMX驾驶轻松，众多创新使其同时兼安全性、高效性和越野能力于一体。低速行驶时，全自动I-Shift变速箱使卡车依旧高效运行；满载货物时，创新的沃尔沃动态转向系统也能实现轻松驾驶。
“已获专利的沃尔沃动态转向系统为所有驾驶员带来福利，尤其是在低速运行时。毫不费力的转向使建筑卡车司机工作更加轻松简单。” 沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson说道。
将电子控制的电动发动机与转向装置连动是一项巨大的技术革新。电动发动机与液压动力转向系统共同运作，且每秒将会被电子控制装置校准上千次。
沃尔沃动态转向系统的产品经理Gustav Neander 解释道：“在低速行驶时，电动发动机发挥作用使驾驶员不必不断把控方向造成肌肉疲劳。得益于此，驾驶员可以毫不费力的实现转向。”
因此，动态转向系统的应用，将有助于缓解常见的职业病症状。沃尔沃动态转向系统在卡车倒档时，会自动校正轨道。这是全新FMX为驾驶员带来的另一福利。
I-Shift变速箱与升级版四轮驱动的完美结合
全新沃尔沃FMX对底盘及动力传动系统的创新都旨在提高卡车的效率。I-Shift变速箱就是一个绝佳的范例，尤其是保持低速行驶时的效率。平稳而快速的齿轮切换，自动选择正确的档位，将节油做到极致。I-Shift系统有效的提升了驾驶员的专注度，将双手时刻放在方向盘上。
I-Shift可与驱动前轴相结合。前轮驱动系统经过进一步优化以实现越野能力与耐性的提升。驱动前轮被向前移动100毫米，与非驱动前轮位置相同。更短的前悬意味着接近角的增加。此外，平行杠也被提升到更具保护性的位置。4x4、 6x6 牵引车和载货车， 8x6 载货车等都配备了驱动前轴。
全新的后空气悬挂系统
全新后空气悬挂系统是为建筑作业量身订制的，并未因其它细分市场的需求而在设计过程中做出让步。 “无论是满载还是空载，空气悬架都确保了卡车出众的舒适性与灵活性。”沃尔沃卡车的底盘专家Peter Frleta解释道。
悬架系统突显了自动控制车辆车身高度的功能，并拥有300毫米的离地净高，这使得卡车具备更杰出的移动性。4x2、6x4 和8x4规格皆配备空气悬挂系统。
由于防倾杆位于悬架之内，车辆稳定性进一步提升。同时，卡车最后车轴之后不再有不受保护的零部件。
11升和13升发动机
全新FMX可供用户任意选配11升或13升发动机。D13发动机可提供420至500马力的功率输出，D11则提供330至410马力的功率输出。在亚洲市场，用户可任意选配欧3、欧4、欧5和欧6型引擎。
*个别提及条款仅作备选或附加之用，且可能因国别而不同
