1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
置身于这样一个快速变化的时代,每一个人都要不断面对诸多新的挑战和抉择。只有那些以此为契机,在充满未知和变数的道路上勇敢前行的人,才可以被称作时代的领航者。凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚,就是一个喜欢在人生旅途中迎接挑战和勇于突破的人,在互联网行业深耕了20年,不管时代如何变化,他都能够处变不惊,从容掌控。
作为一个"70后",李亚见证了科学技术日新月异的迅猛发展。潮水般涌入的信息不断更新着人类对于世界的认知边界,李亚也从中获得了灵感。
1995年,凭借在中国科技大学和美国坦普大学获得的计算机专业知识,以及沃顿商学院两年的培训,带着用信息连接更多人的创业梦想,李亚在纽约创办网络社区全球村民公司(Global Villager Inc.),这也让他成为最早的互联网创业者之一。
创业并不是一件轻松的事。为了获得资本市场的认可,李亚把自己所有时间都用在工作上,经过艰苦拼搏,2000年初被纳斯达克上市公司收购,获得了阶段性的市场认可。每当回忆起这段时光,李亚感慨良多,"这种经历外人很难体会,其中的艰辛、起伏、收获,深刻历练了我的人生。"
在美国的第一次创业,李亚也遭遇了第一次互联网泡沫的破裂,整个行业的低迷让很多人半途而废。李亚在冲击、挫折、低谷中铸就了坚韧与成熟, "我喜欢阅读聆听东西方哲学,从中汲取力量和智慧,让自己内心更坚定,去迎接每一段旅途的挑战。"
李亚在美国生活工作15年,创业的理想让他不断释放着内心的激情,但是这里终不是故乡。
此时,互联网浪潮正在深刻改变着转型中的中国,巨大的商业机会孕育其中。带着打造中国一流互联网媒体的愿景,李亚做出了人生中至关重要的决定——回国创业,"正是这个决定,让我的事业朝着理想的高度进发。"
2006年,海外归来的李亚入职凤凰网,开启了自己的第二次创业之路。"内心有理想,就不会随波逐流,凤凰网对于我而言是个有价值观、有使命感的互联网媒体平台,在这里我找到了人生新阶段的方向与意义。"
在和凤凰一起拼搏了5年以后,李亚终迎来了凤凰涅槃的喜悦。2011年,凤凰网成功在美国纽交所上市,李亚当天在接受采访时说,"作为全球第一家传统电视媒体衍生出的新媒体上市公司,这是我们作为华语媒体、华语互联网经济的一部分,都非常骄傲的一天,也是我们踏上新征程的一天。"
李亚说人生是一场盛大的旅行,不去拥抱变化,就会被变化淘汰。因此,他常常警醒自己,成功是失败之母,一个人要勇于自我否定,跳出自我习惯,才能在突破中超出自我,成就未来。
"凤凰网在移动化大背景下,要尝试从媒体内容为核心竞争力,到加强产品及大数据竞争力的转型,未来的发展将更加注重年轻化、生活化、娱乐化、产品化。"李亚在很多场合说过,当下的中国互联网行业可以用"惨烈"来形容,资本的大规模涌入让每个互联网企业都可能在下一秒面临着危机,唯有持续创新、自我超越才是生存之道。在一点资讯,李亚倡导所有员工个体与企业组织的"创新、极致、赋能"作为企业文化的核心。
"过去20年的网络媒体演变,经历了从传统互联网到移动互联网,从门户到搜索,从社交化个性化到一点资讯全球所独创的兴趣引擎模式的不断更新。"在互联网不断颠覆和创新的过程中,凤凰网战略投资一点资讯,李亚认为这是在抢占未来。
一点资讯凭借全球独创的兴趣引擎技术,以用户的"兴趣"为核心贯穿阅读始终,并获得更加精准的用户画像。而实际上,一点资讯瞄准的是社交与搜索作为移动互联网入口的那块远比新闻APP巨大的奶酪。
在当前阶段,一点资讯已经拥有了1.9亿装机量,2480万日活跃用户,超过5万家自媒体入驻。一点资讯英文版ParticleNews在去年连续两次获得美国App Store推荐。
从在美国创业、到凤凰网登录纽交所上市,再到一点资讯"杀入"硅谷,李亚人生中很多重要经历都离不开美国,这也是当今中国创新企业积极拥抱全球化浪潮的一个缩影。
如今,凤凰网传统PC端、移动互联网端和一点资讯几大战略平台每天都在为超过一亿的互联网网民提供着优质的资讯服务和价值体验。
李亚曾解释说,凤凰门户是媒体驱动型公司,一点资讯是技术驱动型公司。凤凰门户、新闻客户端多年来坚持为主流网民提供有品质、有价值的资讯内容,第一公信力的媒体形象深入人心;而一点资讯则是针对不同的用户画像提供定制化的内容服务。"凤凰网和一点资讯从不同的维度发力,力争一起克服目前过度消遣化、过度娱乐化的阅读趋势,为网民提供更加明晰、高效、有用的价值参考。
十年前,李亚正是怀着打造互联网媒体平台的愿景加入了凤凰网。而今天,尽管互联网的大环境正在发生着日新月异的变革,但李亚仍不忘初心,以媒体基因和技术基因践行着当年的理想。
预判互联网未来,李亚以前瞻性的眼光和大胆的实践引领着凤凰和一点资讯迎着"互联网+"的时代浪潮继续砥砺前行,从容掌控局面。正如大众全新迈特威多功能商务车的驾驶安全辅助系统,以前瞻科技缔造安全理念,定速巡航系统引领驾驶员和乘客在任何情况下都能处变不惊,享受行驶在未知前路上的乐趣。
李亚说,只有经历过旅途的挑战,才能更好地驾驭自己的人生,做一名智慧勇猛的领航者。
1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
吴滨,一个喜欢打破界限,在多个设计领域自由驰骋的风尚引领者。东方的智慧和审美,融入西方形态,他创造着属于自己的设计语言。
不管是机场候机楼这样的大型空间设计,还是数平米的小空间设计,吴滨都信手拈来,似挥毫作画一般赋予这件作品灵动的梦境,再以细致的手法塑造出完美的生命力,实用性、艺术性、商业价值,一点都不少。
如果你认为他是一个任意操作空间的跨界设计师、艺术家,他一定会纠正你:他其实是一个"生活家"。
吴滨成长在上海,在这座中西方文化交汇碰撞的城市里,他兼修并蓄。
从七、八岁起,吴滨开始学习水墨山水画,师从张大千入室弟子伏文彦。挥毫泼墨间,他对中国传统文化和审美趣味有了深入的了解和领悟。
除了东方文化,对于上海独特的西式文化,吴滨也十分感兴趣。外滩边鳞次栉比的西式建筑,在他的脑海里打下了深深的烙印。直到后来在意大利学习时,吴滨才知道自己当初喜欢的建筑风格叫"Art Deco",并将这种风格贯穿于自己的作品当中。
1993年,吴滨开启设计师的生涯,并游历西方求学。
刚开始做设计的时候,我会尽量忘记自己是中国人,只考虑自己的作品够不够西方。"在与设计大师的合作中,吴滨才发现自己被一叶遮目。
"每个人都是一个不同的个体,所以每个设计师要根据自己的优势和特点来做设计。" 有了这种领悟,吴滨开始通过知识的学习和生活的历练成长出自己的设计语言,在Art Deco的"临摹"和东方美学的探索中,吴滨找寻着自己的风格。
从建筑到室内,再到软装家具,吴滨逐渐把绘画功底转换为洗练、干净、灵动的设计语言,并不刻意营造,追求的是展现东方神韵的意境。
在意境为先的引领下,吴滨将商业元素、现代人的生活方式融合在一起,使东方精神与西方形态交织结合。再加上精致的细节处理手法,吴滨的设计作品让生活的每个角落深蕴着持久的生命活力。
"我希望自己的作品能给公众留下优雅精致、摩登且充满东方意境和审美趣味的印象。"实际上,吴滨是在通过自己设计的作品为东西方文化找到一个平衡点。而这个平衡点正是吴滨自己的设计语言——摩登东方。
以时间、空间为纽带,将艺术、生活结合并再创作。用东方的气质美学营造有意境的空间,推敲人与自然的关系,艺术地表达生活和对细节的精到把握。
凭借摩登东方这种独特的设计表达,吴滨和他的作品一起成为国内外设计舞台的焦点。
作为一名横跨多个领域的设计师,大到虹桥机场国际候机楼,小到几平米的居住空间、一件家具,吴滨都操作自如,塑造着具有时代风尚的作品。
"设计初期的时候可能只擅长某种尺度的空间,但是成熟之后就能游刃有余。"吴滨认为,设计领域都是相通的,最重要的是满足使用功能,一个出色的设计师能够掌控任何空间,随心所欲地按自己的想法调配空间里的每一个物件。
"一个好的设计师,除了关注大的风格、理念、概念和空间之后,还要具备对设计品商业价值的敏感度和判断力,这样才能既满足作品艺术性,又满足客户的需求。"
功夫在诗外",吴滨一直强调设计师对生活体验的重要性。比起外界对自己"跨界"设计师的定义,吴滨更喜欢称自己为"生活家"。
艺术其实本来没有'界',也不存在'跨',很多东西都是相通的。设计师应该是热爱生活,会享受生活的。只有更多的生活体验,才能让设计师理解更深的艺术语言,全面感知潮流和客户的需求。"
因此在生活中,吴滨有收藏、摄影、美食、机车等很广泛的爱好,"我很注重生活和工作的平衡,在各种新奇的尝试中获得感悟和思考,这些生活中汲取的养分会成为设计的灵感源泉。"
吴滨对于空间设计理念的自由把控,与大众全新迈特威多功能商务车的设计师们不谋而合。基于对乘客生活、工作和交通方式的商业预判,设计师们将大众全新迈特威多功能商务车乘客舱布局设计得灵活多变。舱内安置了5个全尺寸座椅,根据需要可以进行舒适的多向调节,可滑动和折叠的多功能桌也能随意使用,使乘客舱兼具会议和乘用两种功能,让用户在工作和生活状态中自由切换。
如今,随着科技的发展和时代的变化,一座座城市飞速"进化着"。于是,市场和潮流也在悄然地改变着,生活中的科技化趋势初见端倪,似乎对于未来的设计行业产生着影响。
"我们生活当中的任何行业都会面临着科技化的改变,我不认为这是一种冲击,我觉得这是一种发展和优化。"吴滨是一个喜欢尝试新事物的人,于是在自己的设计作品中,吴滨会加上些许科技元素作为点缀。
成功者之所以成功,是因为他们跟随时代步伐前进的过程中,有其坚守的东西,吴滨也是如此。他所要坚持的那些,是一位设计师的思想和情怀——致力于打造摩登、精致、高级、人性化的空间。
于是,在互联网挤压人们生活时间和空间的年代,吴滨仍然会选择开间"W+S CAFÉ"。这个咖啡店中的每一件家具和饰品都是可以出售的,顾客在品尝美食和小憩的过程中,可以全方位了解吴滨和他设计团队制作的产品,"这种体验是摩登的,也是网络和电子无法取代的,我展现给公众的东西,我希望永远是不一样的"。
"未来我会有更多内涵和外延的作品,因为摩登的表达方式在改变。但我要说的是,我会一直留住我独特的风格。"吴滨总结说,现代化的中国设计,应该立足传统东方之美,融合当下生活方式,才能发展出现代艺术,成为主流文化。
1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
邵佳一,一个土生土长的北京80后。从5岁接触足球的一刻起,他便注定和绿茵场结缘,和。带着高智商、高情商、高球技,邵佳一在绿茵场驰骋了三十年,踢过世界杯,征战了德国顶级联赛。不管是在中国、还是在德国,邵佳一都是球迷们喜爱的球员,忠诚、谦逊、阳光等形容词是球迷们给邵佳一贴上的"标签"。
当17年职业足球运动员生涯过后,邵佳一脱下绿色球衣,继续留在母队北京国安俱乐部效力。作为俱乐部的一名工作人员,邵佳一要和北京国安一起铸就明天的辉煌。
球员时代,邵佳一继承了北京球员传统,头脑灵活、脚法细腻,有一脚出众的定位球功夫。凭借着出众的技术和身体条件,在1998年只有18岁的邵佳一就进入北京国安一线队参加职业联赛,成为"京城少侠"。
不管是比赛还是训练,邵佳一都会全力以赴,调整状态、磨练技术。用他自己的话说,"只要在球场上,足球是我的工作,就要拿出100%的努力。"
靠着这份对足球的精益求精,邵佳一不仅成为北京国安队的主力队员,更入选了米卢时代的国家队,出现在韩日世界杯赛场上,吸引了欧洲高水平联赛球队的目光。
2003年,处于黄金年龄的邵佳一走上留洋的道路,转会德甲劲旅慕尼黑1860队,成为第二位征战德甲的中国球员。随后的9年时间里,邵佳一在德国共效力过三支球队,多次凭借精准的脚法用任意球破门。邵佳一的实力加上他随和的性格,使他在每支球队里都能成为当地球迷的"宠儿"。
尽管对于一个中国人来说,在外打拼的日子里并不容易。但是邵佳一还是通过自己的努力,让一切事情变得顺利,不管是足球、朋友、生活,还是球迷。
"这段经历是我人生中重要的一部分。在德国的9年,我见识了真正的职业足球,对足球的热爱也上升到了一个新的境界,还学到了很多东西。"
对于德国的氛围,邵佳一给予了高度的评价,德国人的严谨、德国球员的团队精神、德国企业对细节的重视都对他产生了巨大的影响,"这是一种传承和积淀,不得了。"
漂泊在外的游子终有回来的一天。2011年底,邵佳一选择回国踢球。回国的第一站、也是他职业生涯的最后一站,仍然是北京国安。这是邵佳一出国之前给北京国安和球迷们留下的承诺,重感情的他是个说到做到的人。
"我觉得北京是我的家乡,我的家人、朋友以及球队对我这么多年的支持,大家相处的不错,所以回国的时候我不想拿其他俱乐部抬高身价或炒作,没意义!"
2012年3月,北京国安亚冠主场对阵澳大利亚布里斯班狮吼,邵佳一替补上场。重新回到梦开始的地方,全场球迷高喊他的名字,送给这位有情有义的北京爷们儿。
重新回到北京国安,已过而立之年的邵佳一变成了队里的"一哥",并且在大部分时间里大部分时间担任替补的角色。但他并不在意这些,"我毕竟已经过了巅峰前,球队也希望我起到老队员的作用,帮助年轻球员更快成长,少走一些我以前走过的弯路。"
"队里有很多出色的年轻球员,我从他们身上也学到很多,他们也很信任我。"在队里,不管是老队员,还是年轻队员,大家都喜欢和"一哥"开玩笑。但是在训练场上,"一哥"仍然练得很苦,训练结束后还会自己加练任意球,"在球场上我绝对拼尽全力,不会有任何松懈。"
这种态度,让邵佳一保持住了良好的状态,替补出场屡有上佳表现。2013-2014赛季倒数第二轮,北京国安客场对阵广州恒大,替补上场的邵佳一任意球破门帮助球队取胜,也把北京国安夺冠的希望留到了最后一轮。遗憾的是,北京国安最终未能问鼎。
015年10月29日,对于邵佳一和很多球迷来说是需要被记住的日子。在这一天,邵佳一召开发布会,宣布自己将在两天后对阵广州恒大的比赛之后退役,结束自己的球员生涯。
发布会上,已经20年没哭过的邵佳一,还是留下了激动的泪水。他六次鞠躬,表示了对俱乐部、教练、队友、球迷的感谢。
在球迷们心中,都希望陪伴他们成长的邵佳一可以再多踢几年。但邵佳一确认为,自己的退役会促进国安的发展,尽快完成球队的新老交替。
在自己的职业生涯里,邵佳一这样的经历已经算是圆满,唯一没能实现的是为北京国安一起为球迷们再带来一个联赛冠军。不过邵佳一坦言并不遗憾,"生活不可能所有的都很完美,我尽力了,已经发挥了100%,虽然效果不一定很好,但我真的尽力了。"
邵佳一从足球场上走下来,然而他并没有就此离开,足球依旧占据着他的大部分时间。踢了30年的足球,俱乐部已经成为邵佳一第二个家,这份感情终是难舍。
和很多国安退役球员一样,邵佳一选择继续留在熟悉的地方,成为了北京国安足球俱乐部有限责任公司体育总监,处理球队的保障、交流、转会等日常事务。
从台前到幕后,邵佳一在逐渐适应新的角色,他也开始了不同于以往的生活,当球员的时候,他只需要把注意力集中在自己的训练和比赛上。
现在,邵佳一每次走进俱乐部、走近球场的时候,心里得装着俱乐部、球队、队员们的大事小情。每件事,邵佳一都希望做到最好。德国工作生活的经历,让邵佳一具备东方人活跃的思维之外,多了一份严谨和细腻,十分注重细节问题。
工作虽然变了,但有一件事没有变,那就是队员们见到"一哥",依然会没大没小的开上几句玩笑。这种随和的性格,让已经退役的邵佳一仍然担当着北京国安队的榜样形象。联合国艾滋病规划署亲善大使、全国幼儿足球万园工程形象大使、北京市中小学生足球联赛形象大使、北京控烟志愿者……带着标志性的笑容,邵佳一出现在各种公益活动中,为足球、为社会贡献着自己的能量。
天赋、谦虚、真诚、勤勉……这些褒义词加在一起也无法诠释邵佳一身上那种与生俱来的气质,无法总结他为足球所付出的努力。
邵佳一喜欢德国,他的气质也像德国大众全新迈特威多功能商务车一样,无论是66年历史传承和T系列文化积淀的恒久价值,还是它百炼成钢的实用性,都标志着它必将延续经典、再创辉煌。
"在任何工作上,我都希望能取得让大家满意的成绩。"邵佳一说自己有一种不满足的动力,而他现在正和北京国安这支中国大陆成立最早的职业俱乐部一起,延续着数十年的传统,开辟着新的天地。
1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
竹幼婷,凤凰卫视80后新生代主持人。这位来自台湾的人气美女主播,儿时便怀揣新闻梦想,并且自己随着这个梦想而不断蜕变。在她成长的道路上,既有过畅通无阻的舒适,也经历过从零开始的颠簸,但她一直都勇敢前进着。竹幼婷说,人生就像一场漫长的旅行,需要你放飞梦想的同时,随时调整行进的方式,在动静之间寻找最好的自己,感受到别样的人生。
每个孩子在童年都有一个很大的梦,竹幼婷当然也不会例外。不过,和别的女孩子的儿时的公主梦不同,从小就喜欢讲话、活泼好动的竹幼婷童年梦想是"找一份讲话就可以赚钱的职业"。
小学时的竹幼婷就参加了很多朗诵和演讲比赛,在成百上千双眼睛的注视下讲话让她成就感十足,而这种享受也让她决心将梦想照进现实,立志成为一名电视新闻主播。
熟悉竹幼婷的人都了解,除了一副伶牙俐齿以外,竹幼婷还有一颗要强好胜的心,她决定的事情就一定会去完成。
带着儿时种下的理想,竹幼婷一直时刻努力,并且进入台湾辅仁大学的新闻传播专业学习。整个大学时代,竹幼婷一直在为将来准备着、努力着,这也让她获得了在电视台实习、在电台当DJ的机会。
正是这一时期,竹幼婷漂亮的形象和伶牙俐齿被模特公司和资深经纪人看中,认为她具备当艺人的潜质,向她抛出橄榄枝。
"我的个性就是喜欢挑战和冒险",面对这样好的机会,对新鲜事物时刻充满好奇的竹幼婷欣然选择进入演艺圈,开始艺人生涯。
在一个新的领域,竹幼婷迅速地调整了自己,拍摄了一系列的广告和偶像剧,知名度逐渐打响。在演完偶像剧《粉红教父小甜甜》后,竹幼婷也在台湾赢得"小甜甜"的美誉。
当外界都认为竹幼婷会在演艺之路上继续下去的时候,她却选择重回新闻界,继续坚持当初的梦想。"做演员没有办法做真实的自己,我更想做竹幼婷,说竹幼婷的话,所以还是决定专心做新闻。新闻比较直接和真实,讲求实效,又很新鲜,比较符合我喜欢挑战,追求真实的个性。"
经过艺人的尝试,让竹幼婷坚定了内心:做媒体才是自己的安身立命之所。而对于竹幼婷转行的消息,新闻圈也是颇有微词。这些话听在耳朵里,让竹幼婷很不服气,倔强的她为了自己的梦想奋斗准备了很多年,她相信自己有这个实力。
为了回避"艺人光环",竹幼婷从记者做起,并曾主动提出两个月不拿薪水。靠着读书时打下的基础,重回新闻岗位的竹幼婷每一步走得都很扎实,很快成为了新闻主播,进一步培养了新闻功底。
在台湾地区的新闻行业,竹幼婷一口气工作了八年,经过自己的努力,拥有了舒适惬意的工作生活环境。
作为一个喜欢挑战的女孩儿,竹幼婷不会轻易停下脚步。在主播的道路上继续跃升还是安于现状,面对选择的思考。此时,凤凰卫视这个更国际化、视野更广阔的平台向她抛来邀请的时候,她还是选择行动起来,果断放弃了在台湾媒体圈打拼多年的成绩,加入凤凰。
"其实当初选择放下一切、从头开始还是很纠结的。去一个陌生的环境,生活和工作对我来说都是未知的,但是为了对新闻理想的坚持和热爱,也为了自己的进一步提升,我觉得我不应该畏惧困难,最后还是决定离开自己的舒适圈,去凤凰卫视拼一拼。"
加入凤凰卫视之后,尽管心里有了准备,但竹幼婷还碰到了未曾预料的困难。"很多人认为我说的台湾腔很奇怪,播新闻没多久,就被派去港闻组做记者。"
从主播到记者,这种落差让人很受打击。竹幼婷一度心里有些迷茫,怀疑自己当初到凤凰卫视的决定是否正确。
"我觉得这样的状态不好,很快就进行了调整。我明白,在凤凰这么快节奏的工作中,面对人才济济的优秀团队,必须时刻保持努力的状态,只有这样才不会很早的被打败。"于是,竹幼婷接受当记者的安排,主动向身边优秀的同事学习。看起来令人心疼的竹幼婷,内心却异常果断坚强。
当人选择不逃避、勇敢面对的时候,困境反而变得没有那么难以突破。在做记者的过程中,竹幼婷对香港有了更多地了解,普通话和粤语也得到了大幅度地提升。
几个月后,竹幼婷再次坐上了主播台时,所谓的台湾腔已经难寻踪迹,对香港的熟络也得到了更多人的认可。
随后,在很多凤凰卫视品牌节目里,都有了竹幼婷的身影,她充满活力、轻松自然的主持风格也给观众留下了越来越深的影响。
不管主持什么节目,这位一直在为儿时理想而前进的女孩,总是对自己苛求完美,做到最好。"我一直不断地在努力积累,不想因为一时的松懈落后于优秀的同事。"
在凤凰的日子里,竹幼婷得到了成长,也让自己的梦想飞得更高。
经历过这些,竹幼婷懂得,人生就像一场漫长的旅行。在前方的道路上,必然会有坎坷和崎岖,需要你随时调整行进的方式,在动静之间寻找最好的自己,感受到别样的人生。就像大众全新迈特威多功能商务车的DCC动态底盘悬挂调节系统一样,不管路面状况如何,都可以通过"舒适"、"普通"、"动态"三种底盘模式轻松匹配,带来最佳的驾驶和乘坐体验,一起陪伴你走得更远、看得更多。
当然,在竹幼婷的生活中并不只有新闻工作。主播之外,竹幼婷还有一个时尚的身份——设计师,她拥有个人手表品牌"IVY CHU",其中每款手表都由她精心设计。
"手表对一个新闻人来说是十分重要的。因为新闻往往来得突然,我需要及时的知晓和准备,需要争分夺秒,需要第一时间为观众呈现真实的、及时的新闻,所以我会想到去设计手表。"
用自己设计的手表,竹幼婷追赶着时代的脚步,追逐着每一条新闻故事。
"敢飞就会有天空"是竹幼婷的座右铭,竹幼婷希望在未来可以在新闻领域有更多的突破,也希望尝试更多不同的有趣的行业,前行的路上,她还想要继续努力,体验更多的风景。
1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
刘一帆,一个冷酷帅气、打着耳钉、思想深刻的名厨,他颠覆了人们对于厨师传统形象的认知。从小梦想成为艺术家的他,误打误撞进入厨师行业后,便以完美主义者的坚韧精修厨艺二十余年。他游历任职世界各地顶级餐厅,不断发现生活细节,并将这些不同的人生体验幻化成美食的独特滋味送入食客的盘中。
在外人看来,刘一帆对厨艺的要求近乎"疯狂",而他自己则享受在这种制作美食的快乐当中,坚信"唯有美食和爱不可辜负"。
"从小我就是一个很有主见的人,我一直想成为艺术家",这是刘一帆儿时的梦想。由于母亲是一位音乐教师,这让他从小就受到艺术的熏陶,对音乐有着浓厚的兴趣,"沉浸在音乐世界里,我很快乐,因此曾想过报考艺术学校。"
"父亲作为海员跑过很多国家,当时他告诉未来将是餐饮蓬勃发展的时期,可以成为一生的职业。我是喜欢尝试挑战,便接受了这个提议。"就这样,16岁的刘一帆报考了烹饪学校。
假使彼时刘一帆走进音乐的世界,凭他身上完美主义者的执拗,完全可以成为一位音乐家。如果那样,这个世界又会缺少一个对美食苛责无比的厨师。如今,当刘一帆用功力深厚的双手将百样食材幻化成千般姿态、万种美味送上食客餐桌的时候,谁又能否认他儿时艺术家的梦想已经实现了呢?
不过,就像是所有成功者一样,风光的背后必有一段外人难以体会的修行。初入厨行,刘一帆远离灶台,领菜、切菜、洗碗这些杂活就是他学厨的全部内容。
"故事的开头也许并不完美,但我是个喜欢和自己较劲的人,我要做的事情必须要做好。"在日复一日重复而又枯燥的工作中,刘一帆执着追寻。
在切洋葱煮汤这样许多人看来简单枯燥的工作当中,刘一帆完成自我修炼。他每天用16小时将100公斤洋葱切成厚度1毫米的小片、或是长度和厚度都是2毫米碎块,最终成就了切菜时的"无影手"。
刘一帆说,坚持一条路走,勇敢的背后,撑起的绝对不仅仅是自信心,还有人生的弧度和荣耀,这是美食教会我的,更是生活教会我的。
为自己的厨艺之路升华,刘一帆只身闯荡海外,进入更广阔的舞台。
在欧洲饭店的西餐后厨中,一个东方面孔的出现,等待刘一帆的是怀疑与轻视,但这也激发了他的争胜之心。灶台的火候、餐盘的摆设、配料的使用……厨艺之外,刘一帆边学边做,挑战文化上的差异。
"没有压力怎么看得出生命的韧性?我就不相信,一个华人做不出让他们认可的西餐。"刘一帆将全部的情感注入到每一道菜品当中,从食材的拣选、到味道的扑捉,在每一个环节用他都近乎苛刻,终于造就出极致的美味,打动食客内心的同时,也强势回应了那些曾质疑他的同行。
"当我看到西方人的眼光从怀疑变为肯定、甚至钦佩的时候,我觉得做饭是世界上最幸福的事。"
从台北到伦敦,从巴厘岛到迪拜,在刘一帆游历之路上,他也收获颇丰。"我到世界任何一个地方,都能很快融入当地的文化和环境,学为己用。"
在他担任印度知名连锁酒店集团旗下泰基酒店法餐厅厨师长时,创造性地把印度香料融合进法式料理中,博得了印度本地客人和法国人的赞誉,餐厅在开张第二个月就赢得全印度餐厅评鉴第一名。
那些对于不同文化的体验被他提炼出来,转化为菜肴当中的惊喜,让吃过刘一帆做饭菜的食客都能感受到他是一个有故事的人。
的确,曾在众多世界顶级餐厅供职,从小工、助手、厨师、厨师长、行政总厨一步步积累成长起来的刘一帆是一个丰富的人,他将生活中的五味杂陈体现在每一道菜里,不管是普通百姓、还是政要明星,都能找到别样的滋味。
当刘一帆在厨师领域颇具名望的时候,他开始出现在多档电视台的美食节目中,"我希望通过自己的努力,让厨师行业在中国也变得高尚起来,也希望自己的经历能够给年轻人更多的启示。"
在电视里,刘一帆帅气有型,评论犀利,展示着自己对美食的独特理解。很多人都曾经质疑过刘一帆对参加厨艺节目的选手过于苛责,而只有他自己能懂得其中的缘由,"作为厨师最大的噩梦就是犯错,一次失误足以葬送以往所有的好口碑,食客不会给你第二次机会。"
因此不管是在饭店里、还是在镜头前,只要是在厨房工作,刘一帆时刻保持着自然、自信地状态,在服装的整洁、菜刀的摆放等细小环节上都力求尽善尽美。"做菜的人要有一颗细致入微的心。酸甜苦辣是表面上的味觉,但影响感官的,不是多糖、不是酱油、不是辣椒,也许你整合味道的时候很认真,但如果没有将自己的爱和心融入到其中,也难以做出世间美味。"
刘一帆希望所有人都能从制作美食、品尝美食过程中感受到一份快乐,与亲人、爱人、朋友一起感受美食的陪伴。正如大众全新迈特威多功能商务车的多媒体娱乐系统,顺应互联网时代的发展,集成了丰富的辅助与娱乐功能,并可通过APP Connect实现移动终端与车载系统连接,为用户提供快乐的驾乘体验。
"都说唯有美食和爱不可辜负,我一直用热情、用坚持把两者结合起来,体会生活中的美好。"这是刘一帆的人生追求。
1950年大众T1的上市,成功开启了一段经典之旅。而今,大众第六代T系列新迈特威多功能商务车 New Multivan 及新凯路威多功能商旅车 New Caravelle荣耀来袭,则为品牌谱写出全新篇章。
潘忠,北京蓝天瑞德环保技术股份有限公司董事长,一个节能环保领域的响应者与实践家。骨子里并不喜欢轻易冒险的他,却因为渴望实现自我价值,走上创业之路。经过十五年的积累沉淀,潘忠将一家注册资本仅有数十万的小公司打造成市值数亿元的节能环保企业。当最初的创业梦想变为现实的时候,潘忠不再满足于自己的成功,而是希望帮助更多年轻人完成自己的创业规划。
"如果当初预料到创业如此艰难,以我的性格,是绝对不敢轻易尝试的。"潘忠说自己是个理工男踏实做学术研究的人,以自己的性格特点,本应该进把入大学成为一名教授或者成为一名科学家作为目标,但现实往往和设想并不相同。
1991年在上海交大能源系热能专业毕业后,潘忠作为技术人才进入北京一家知名国企,获得了一份当时让人羡慕的工作。但工作几年以后,国企僵化的体制和模式,让潘忠找不到未来的方向。
"刚上班没多长时间就有同事羡慕地告诉我,他们没学历的分房都困难,但我作为名牌大学生在这工作,结婚时就能分间小平房,升到科级换个一居室,到了处级三居室没问题,一辈子就拿下了。"潘忠说,这并不是自己想要的未来,所以毅然决定离开。
在学生时代就是"学霸"级人物的潘忠,脱离体制后想到第一件事还是读书。为了给自己搭建一个更好的职业平台,潘忠选择在北大光华管理学院攻读工商管理硕士继续深造。
读书的同时,有朋友建议潘忠考虑发挥专业特长搞点实业。于是,他就从善如流和几个老同事一起在2001年创办蓝天环保,开启创业之路。
回忆最初的创业经历,潘忠颇有感触,"当时的政策环境没有现在这么好,我也不像如今的年轻人一样在创业伊始就打造核心团队、完成商业计划书,就是想大家一起搭伙做几个项目,赚点生活费。"
创业初期,每一个项目对潘忠来说既艰难又珍贵。他至今都记得,自己签的第一单是为北京一所学校提供热能设备,挣了2万多块钱。"现在看来这笔钱微不足道,但当时我签约的时候,激动地把合同章都落在签约单位了。"
"创业是实现人生梦想的绝佳路径,但创业者要具备强大的心脏和坚强的意志。"在创业的过程中,由于缺乏沟通,潘忠和股东之间也产生了矛盾,最初的合作伙伴与他分道扬镳,"创业是人生性格完善的过程,这段经历让我改掉了急躁脾气,从此学会了如何去和伙伴、员工、客户沟通。"
随着企业从初创一步步迈向成熟,潘忠在实际运作和学习中对资本市场有了深层次的认识,"企业要最大化体现自己的价值,就要与资本市场融合"。2013年7月,蓝天环保成功登陆全国中小企业股份转让系统(430263),享受到了资本市场红利。在资金、人脉、平台等方面获得了稳定的生存基础,业务范围也发展到北京、天津、内蒙、河北、山东等省市,"初步奠定了行业领先地位"。
企业进入新的发展阶段时,潘忠也时刻关注国家政策的调整,"对我们这样的环保企业来说,国家的行业环境、金融政策都会对企业产生很大的影响,要及时根据政策调整公司战略"。
当"互联网+"、"创新"成为国家经济热点的时候,从事的是传统行业的潘忠也主动求变,用互联网手段将用户流与现金流结合,转型打造新的商业模式,使企业更适应时代的变化。
总结自己15年创业经历,潘忠认为自己最大的收获是实现了自我价值,并通过清洁能源和可再生能源的开发利用,肩负起保护环境的责任。"其实有时候环保也在生活点滴当中,比如在挑选汽车的时候,我会选择大众全新迈特威多功能商务车。不管是公司公务用车,还是一家老小集体出行,更杰出的燃油经济性和环保节能表现,可以及大地减少排放。"
潘忠是一个责任心很重的人,对企业如此、对环境如此、对后辈也是如此。当国家创业整体环境越来越好,更多年轻人投身创业的时候,作为一个"过来人"的潘忠更多地关注创业群体。
"现在的年轻创业者有头脑、有梦想,只是缺乏好的平台,缺乏百折不挠的的心态。"为了给有梦想的年轻人提供历练和机会,潘忠作为合伙创始人之一参与了由北大校友总会及俞敏洪老师创建的公益性培训机构——北大创业训练营,定期挑选优质创业项目人才,邀请专家教授、行业大佬、投资人为创业者提供系统培训,使创业者得到成长的同时,对接各种社会资源。
目前,北大创业训练营已经在全国六座城市建立了9个创业基地和中心,为一大批创业者提供了支持,使很多创业项目取得了不错的发展势头。
潘忠认为,对于创业者的扶植就是在播下一粒粒希望的种子,这些种子经过发展,也许在不久就可以成为新的品牌。"就像大众T系列车型一样,从第一天诞生开始,经过66年的沉淀和发展,锻造出具备德国工匠精神的经典品牌,我也希望在北大创业训练营当中,涌现出像如大众T系列般历久弥新的品牌。"