2010年12月15日 16:02
来源：凤凰网商业

操控和安全：细腻而稳重

说到操控性，在雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜三者中，我觉得非蒙迪欧致胜莫属，这也是美系车的传统强项。

首先，“精准驾驭”为蒙迪欧运动特性又添一筹码。懂车的人都知道，手/自一体变速器既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣，现在其几乎成为了中、高级轿车必不可少的配置，而国内同级车辆仍在采用的四速或五速变速器相比，致胜的六速手/自一体变速器，技术先进，性能稳定可靠。

其次，致胜拥有同级车中最高效的刹车系统，刹车自然不必多说，不佳的刹车不要说对于车身的稳定性了，就连基本的安全性也会受到强烈的威胁，据笔者亲自试驾得出的结论是，致胜拥有的四轮盘杀，达到了同级车中的最大尺寸，同时，致胜将ABS 与EBD组合使用，大大提高了刹车时的主动安全性，这对于驾乘者来说，的确是即安全又放心。

最后，致胜还拥有同级车中最高规格的轮胎，其配备了目前国内同级车里尺寸最大的轮胎，其规格为235/45ZR1797W——即胎断面宽度为235毫米，扁平比为45（即胎壁高度是胎面宽度的45%），轮毂直径为17英寸，所支持的最高速度为270km/h，每个轮胎承重730kg的高性能轮胎，大规格轮胎除了使车身外观看上去霸气十足外，更重要的是其所带来的良好抓地性能，保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性，更能大大提高车辆的操控性和驾乘的舒适度。它采取的Z系列轮胎（即高性能轮胎），即便在爆胎的情况下也不会过分影响车的操控，这点还是非常牛的。

应该说，凭借福特在操控性方面一贯的优良传统技术再配合上以上三大在同级车中处于领先地位的先进技术及配置，致胜所能给人带来的驾驶感受绝对是无与伦比的，也许这就是所谓的“精准驾驭”吧！

当然，一辆操控性超强的汽车在安全性上也是毋庸置疑的。除了前排安全侧气帘和气囊、ABS防抱死制动系统以及定速巡航系统，致胜还配有电子动力分配系统EBD，车门微开警告灯以及安全带语音和灯光提醒。凯美瑞虽然配有制动辅助系统，但是日系车特有的单薄印象，较致胜缺少用户的信任度。致胜搭载的DURATEC发动机，曾更多适用于路虎等以动力著称的高端车型，凯美瑞在动力表现上一如它的外表，沉稳有内涵，既不张显也不落队，稳稳当当。