2014年04月21日 14:46
来源：凤凰网商业

“创新”这个大家已经熟知的词，在日常生活中逐渐变得习以为常。大千世界，瞬息万变，每当人们为世界的飞速发展而感叹时，可曾仔细想过：人类社会的前行离不开的正是创新！

创新，寻其定义，是指“以现有的思维模式提出有别于常规的见解，利用现有的知识和物质，为满足理想化需要或社会需求，而改进或创造新的事物、方法、元素、路径、环境，并获得有益的收效”。以“突破科技启迪未来”为核心的奥迪品牌，其百年基因中所蕴藏的正是与创新高度契合的进取精神。奥迪的进取与创新为人们带来的不仅是领先行业的科技和超越时代的产品，更是通过一项项创新科技描绘出的美好未来。

通过仪表看世界——奥迪TT offroad concept概念车

每当提到“图形显示”，人们不可避免地会联想到电脑中的显卡，而显卡与汽车这两个看似毫无关联的事物，因为奥迪而走到了一起。在摩尔定律被打破的年代，走在图形处理技术最前沿的英伟达（nVidia）应奥迪之邀，双方联合开发汽车图像显示技术。经过多年的努力，这一联盟如今已经成为汽车图像显示领域第一阵营中的佼佼者，其最新成果——采用Tegra 30处理器的“奥迪虚拟仪表”（Audi virtual cockpit）也成为了此次北京车展奥迪TT offroad concept概念车中最吸引人的亮点。

“奥迪虚拟仪表”最与众不同之处，在于它彻底颠覆了传统仪表盘的概念。虽仍保留“仪表”这一称谓，但实体的指针与刻度早已不复存在，显示内容可以包罗万象，甚至超出了人们的想象。

“奥迪虚拟仪表”彻底颠覆了传统仪表的概念

在驾驶者面前的12.3英寸TFT显示屏不仅具有1,440x540的分辨率及每秒60帧的刷新率，而且拥有完全自由的显示界面与内容。除了传统导航、信息娱乐、车辆状态等信息之外，“奥迪虚拟仪表”还与奥迪connect互联科技以及LTE通信技术协同运作，能够显示街景图像、城市活动信息、社交网络状态、实时在线消息、基础设施信息等。今天，在城市中循迹未来的人们，通过这一已与全球互联的小小窗口，即可遨游世界，尽情享受创新科技带来的便捷和愉悦。

如果说，奥迪TT offroad concept概念车在图像显示方面的创新，让人们看到了未来汽车的驾驶氛围。那么，更具革新意义的“无线充电”技术，则完全展示出未来汽车无可比拟的便利性。

在传统动力车型仍为主流的今天，伴随着车辆启动，很多人会惯性地从众多仪表指针中读取信息，尤其是油箱中燃油的剩余量信息。每当燃油表指针指向红区，人们又要盘算着何时去加油？去哪里加油？加多少油？即便未来电动车普及之后，燃油的补充被充电所取代，人们仍将被同样的问题所困扰，何时去充电？去哪里充电？充多少电？

面对这3个问题，奥迪TT offroad concept概念车很好地解答了其中的2个——随时、随地都可以充电！利用感应线圈的充电原理，奥迪TT offroad concept概念车不仅可以在驶入车位后自动开始充电，甚至可以在设有感应线圈的公路上，一边行驶一边充电。

自人类骑马出行以来，人为地补充草料、煤炭、燃油一直是出行前的“规定动作”，即将被科技创新“解放”的人们仍旧面临着第3个问题——充多少电？面对此问题，奥迪无法给出直接的答案，因为像给手机充电一样，充多少电要看心情！

改变碳排放习惯，而不改变驾驶习惯——全新奥迪A3 Sportback e-tron

奥迪的科技创新远不止“虚拟仪表”和“无线充电”，面对美好的未来，科技创新又能为今天的我们带来什么？

答案之一就是此次北京车展奥迪品牌展台上的全新奥迪A3 Sportback e-tron。改变未来，而不改变美好的环境；改变世界，而不改变每日生活；改变碳排放习惯，而不改变驾驶习惯。在交通拥堵、环境问题愈演愈烈的今天，作为奥迪tron家族中的首款量产e-tron车型，奥迪A3 Sportback e-tron已经将未来带到了现在。

全新奥迪A3 Sportback e-tron采用1.4升TFSI发动机和75千瓦电机驱动

我们知道，新能源车的概念及种类繁多，续航里程也因车而异。目前主流纯电动车型的实际可用续航里程一般在200公里左右，适合城市内的短途通勤，随着增程模块的出现，续航里程得以进一步增加。但要使新能源车型的续航里程达到人们认可的范畴，非插电式混合动力莫属，而全新奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车则是这一领域为数不多的创新实践者。

全新奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车虽然没有华丽玄幻的外观设计，但其“朴实”的外表下却集实用性、易用性、可持续性于一身。简单来讲，这是一款油耗极低、极为环保、极为高效的车型。而全新奥迪A3 Sportback e-tron的用户丝毫不必为支持环保而损失其他利益，他们没有因为“新能源”而颠覆早已习惯的驾驶方式，也没有因为“电动”而丢失实用的续航里程和车内空间，反却获得的是更多的驾驶乐趣和经济利益。940公里的续航里程、7.6秒的0至100公里/小时加速时间、1.5升的百公里平均油耗、1,280升的总行李厢空间等，就是最好的证明。不必再为里程担忧，这款车拥有你想要的一切，这就是创新的力量！

当全铝车身遇到穿甲弹——新奥迪A8L Security防弹版

在日常的生活中，人们偶尔会遇到外交或礼宾车队。在这些车队中，出于安保考虑， VIP座驾往往会采用在普通车型基础上经过特殊材料处理、加固的安保防弹车型，也就是人们简称的“防弹车”。

防弹这一概念远离平常百姓，而对于电影爱好者来说，普通汽车在枪弹面前根本不堪一击；对于军事爱好者来说，在面对北约制式的次口径穿甲弹时，若要生存，必不可少的是厚重的装甲……

对于奥迪来说，厚重的装甲，早已被抛在“防弹公式”之外。众所周知，奥迪A8系列车型采用了创新的奥迪空间框架结构（ASF），而新奥迪A8L Security防弹版也不例外。这款纯手工打造的防弹版A8L，其全铝车身的重量比同类的钢板结构车身轻40%左右，使其成为安保防弹车型中重量最轻的车型。但在人们传统印象中，重量往往与防弹性能成正比，重量轻是否代表了防弹性能的下降？在奥迪工程师的手中，创新再次成为了将不可能逆转的法宝。

新奥迪A8L Security防弹版在高强度全铝车身的基础上，还采用了一系列极为坚韧且轻质的超高强度材料，如热成型装甲钢、芳纶织物、陶瓷装甲、特种铝合金等，使乘客舱与车身防弹结构融为一体，并在不同防弹材料的连接部位设有额外的重叠保护层，以实现安保性能的最大化。

新奥迪A8L Security防弹版符合BRV 2009标准中VR 7防弹级别的要求

在这“铜墙铁壁”般的保护下，新奥迪A8L Security防弹版已通过德国弹道测试中心的官方认证，符合BRV 2009标准中VR 7防弹级别的要求。VR 7级别规定了民用高安全轿车的最高标准：汽车的钢板和玻璃必须能够承受北约次口径弹药的攻击。在局部区域，新奥迪A8L Security防弹版的装甲甚至达到了军用的VR 9和VR 10级别防护标准。

当再次路遇外交或安保车队时，请留意，或许“押镖”的就是新奥迪A8L Security！