郭力(1916——1976)原名高崇岳。在中国汽车工业史上，他的巨大贡献、卓绝德行，难以磨灭。1950年2月，中央重工业部设立汽车工业筹备组，4月，在中苏敲定汽车厂项目后时隔一个月，中央人民政府重工业部即成立了汽车工业筹备组，曾就学于哈工大、时任重工业部专家办公室主任的郭力为筹备组主任，时年34岁。

1952年4月，郭力被任命为代号652厂、初定名长春汽车厂的第一任厂长。面对如此浩繁的工程，沉重的担子，郭力反复惦量，惟恐自己能力有限，辜负中央重托，遂多次向东北局和中央提出申请，请求再派一把手，自己甘当副手，还推荐了包括饶斌在内的两位人选。同年12月，任命饶斌为长春汽车厂厂长，郭力改任第一副厂长兼总工程师。1954年初，作为领队兼党支部书记，郭力带领500名实习生赴苏学习。

饶斌上任后，除主持全局工作外，分工主管庞大浩繁的土建工程，而退居副手的郭力则集中精力进行繁杂的生产准备。他俩一个气魄宏大，一个稳健扎实，一个主外，一个主内，相互信任，各展所长，珠联璧合，同放光彩。

而郭力主动让贤的行为，使得中国汽车工业在诞生之初，就拥有郭力和饶斌这样两位杰出的开拓者和奠基人的幸运。

1964年刘少奇、邓小平搞托拉斯试点，郭力受命组建中国汽车工业公司，并担任了总经理。在此期间，郭力借鉴国外经验，根据中国国情，主持起草了《汽车托拉斯的组建报告》。1965年1月，，他被任命为第一机械工业部副部长，主管全国汽车工业。 因为这个经历，有些人戏称他为"新中国汽车第一人"。

其后，在试点的基础上，北京、南京等地相继成立了汽车分公司，至此，我国汽车工业沿着中央确定的方针，进行管理体制的革命有了一个良好开端。

1976年2月，郭力因在"文化大革命"中遭受迫害病故，享年60岁。