一直以来，中国消费者要选择一款满足全方位需求的MPV并不容易，自主车型大都定位偏低，在动力及配置方面与商务需求相差甚远，而合资品牌选择余地相对较少，高端车型价格又比较高。因此，面向国内消费者推出一款定位中高级商务MPV，在保证动力充沛、配置全面的同时又能给出一个实惠的价格就显得非常必要。
前不久，上汽大通推出的G10便是这样一款能够满足多方位需求的MPV。作为欧洲最具实力的商用车品牌之一，MAXUS凝聚了丰富的商用车开发经验，积累了强大的技术底蕴，更凭借不断创新开拓，创领着国际商用车市场走向，其身影遍布世界，被誉为国际传奇商用车品牌。2009年，上汽集团全面收购英国商用车公司技术平台及MAXUS品牌知识产权，将MAXUS引入中国并冠以“大通”之名，为中国商用车发展带来了新的活力。
上汽大通G10，出自英国著名商用车品牌LDV旗下的BD100车型平台。同时整合上汽集团上汽英国技术中心、上海汽车商用车技术中心及上海泛亚技术中心等强大研发力量，针对中国市场和消费者的实际用途，进行完善的二次研发，满足消费者更高层次的全领域需求。
鉴于G10偏重中高端商务用途的定位，在设计及研发方面自然离不开强大团队的技术支持。远观于外，充满欧洲优雅公商务风范的前脸设计令人欣然赞叹。近赏于内，处处苛求的细节质感与匠心独具的美学设计，更是让人不胜感慨。
G10的外观设计，来自意大利知名设计公司TORINO Design。TORINO Design在全球都享有盛誉，奔驰、奥迪等豪华品牌竞相与其合作。在欧洲神话中，独角兽只有在履行重要使命时才会现身，它的出现被人们视为美好时代的象征。G10整车设计正是从独角兽的优美形体中汲取灵感。
一款好车离不开出色的动力系统，为了保证发动机的高可靠性，上汽集团投资数亿打造全球最先进的发动机制造工厂。创新应用自动装配机器人，带来突破想象的0误差操作。同时以航天级高精度数控机床，成就领先世界的超高制造精度。更以在线检测激光防错、红宝石自动补偿等先进制造技术和工艺，大幅度提升发动机制造装配精度。
G10率先在MPV领域搭载上汽集团集聚全球资源及技术创新研发的全新2.0TGI汽油发动机，此发动机将广泛应用于上汽集团旗下新一代高端商务轿车、MPV、SUV等车型。它的优异性能得益于三大领先技术的整合应用： TURBO涡轮增压技术，GDI缸内直喷技术和DVVT双可变气门正时技术。其最大输出功率达到225马力，最大峰值扭矩达345Nm，升功率达到82.5Kw，实现真正的高效低耗。除2.0TGI发动机外，G10还将提供2.4及2.0自然吸气式共三款发动机，满足消费者的多元化需求。
传动系统方面，G10配备了全球一流的采埃孚ZF 6速手自一体变速箱，并经过博世和采埃孚ZF长达三年的联手调校，换挡平顺、动力输出高效。此款变速箱也被应用于宝马等欧洲豪华汽车品牌，由此也不难发现G10在性能综合表现方面力求完美的追求。
良好的操控性能以及出色的乘坐舒适体验与健硕的车身、精良的底盘设计与调校密不可分。G10前悬挂采用前增强型麦弗逊悬挂，后悬挂采用五连杆悬挂，并由英国LOTUS莲花进行底盘调校，打造出集精准度、舒适度和灵活度于一身的乘坐感受。无论是从车轮传达的精准路感，还是连续过弯考验车身的精准性以及完美过滤颠簸复杂路面的程度，都达到了同级别中较为领先的程度。
G10配备了博世最新一代ESP 9.1电子稳定辅助系统，在车辆行驶过程中监测车辆的行驶状态，最高每分钟可监测达6000次，避免车辆在制动及过弯时造成侧滑和甩尾。G10还具备了HBA紧急制动辅助系统和RMI防侧翻辅助系统，使G10的安全标准达到行业领先水平。
G10采用的是一体化车身结构设计，在保证车辆轻量化的同时，确保车辆发生碰撞时能通过吸能、溃缩等方式全面保证车内人员安全。车身本体大量采用超高强度和高强度钢板，特别是前后防撞区使用1000兆帕级超高强度钢板，整车高强度及超高强度钢材料比例达到50%，远远超过了行业平均的30%的水平，并采用滚压一体成型技术，大大提高了整车的碰撞安全性，强化整车车身刚度。与此同时，G10率先采用的Layer build分层焊接技术，确保整车焊接强度及每一个焊点质量。此种技术在乘用车领域也属最先进的车身拼接技术。
纵观国内MPV市场，面向中高端商务用途的上汽大通G10所具有的沉稳不失优雅的外形、精致的内饰、众多豪华科技配置、强劲的动力以及舒适宽大的空间，让期望以实惠价格拥有够气派、够全面的MPV的用户看到了新的希望。这一领域基本属于其他自主品牌尚未涉及，而价格方面的优势又是众多合资品牌所无法实现的，因此对G10未来出色的市场表现，非常值得期待。
