26.99-38.49万元，12月13日沃尔沃在北京宣布了首款国产车型S60L的官方指导价格区间，六款车型中包含三款180马力的2.0T产品（26.99-30.99万）和三款213马力的T5系列高功率版产品（31.29-38.49万），低于27万的起价，再一次重新定义了国内高端品牌中级车的价格门槛。相比竞品（奥迪A4L），沃尔沃S60L在官方指导价上有2万元左右的优势。
其中，三款180马力2.0T产品的售价颇为务实，已经进入了国内传统中级车市场高配产品的价格区间，目前消费群体扩大到了大众品牌B级车市场的上端。同样的2.0T产品，沃尔沃S60L标准配置较为丰富，中配产品相比其它品牌B级车产品，已经具有竞争优势，加上品牌方面的优势，这个价格公布后，确实会吸引一部分预算在25-30万的中级车潜在客户群体关注。
与此同时，另外三款T5高功率版车型，则通过较为中性的定价，保持了沃尔沃S60L系列产品的受众群体覆盖面，价格区间和主要竞品保持相对一致，有利于维护品牌形象和自身定位，对于那些对动力和配置有更高追求的客户，沃尔沃S60L三款T5车型可以最大限度留住这些潜在客户群。
这个细分市场上每一款车型都必须具备简单、易于记忆的卖点和品牌基因，相比奔驰、宝马和凯迪拉克，沃尔沃在品牌基因方面更加内敛和低调，与国内知识型精英群体对品牌方面的偏好相符合。
产品特点方面，S60L最重要的三个卖点分别为“L”、“安全”和“气味”。加长的轴距显著提升产品竞争力和消费群体覆盖面；产品长期的安全口碑和同级别产品中最为丰富的安全配置进一步强化了这一品牌“烙印”；近两年来消费者对车内空气质量的关注和大城市逐渐恶化的空气质量，让沃尔沃在“气味”方面的优势得到凸显，沃尔沃在营销上也更加关注消费者的这一诉求，逐渐让环保的内饰材质和车内空气净化系统成为沃尔沃S60L的第三大卖点。
中国消费者对产品的外观和内饰设计的忠诚度并不高，更容易被流行趋势或厂商的宣传所左右，目前国内市场欧系车型普遍热销而日系份额的萎缩，也和这些年来中国消费者对欧系产品外观设计的进一步偏爱有关。沃尔沃S60L在外观设计上具备一定的竞争优势，产品识别度高，LOGO明显，这也符合改价格区间内消费者对外观方面的主要诉求。
实际上，厂商的心态和产品决定了价格策略，例如在这个细分市场里，乘坐空间和尺寸最小的奔驰C级，指导价的门槛仍然在31.8万（C180K/156马力）；204马力的1.8T产品起步价格期间也是同级别中最高的35.8万。奔驰的厂商心态决定了奔驰C级的定价区间，尽管终端优惠力度为同级别产品中最夸张的，但奔驰C级的销量始终低于宝马3系，原因很简单，决定销量的是轴距和乘坐空间，而不是三叉星的品牌。
宝马借助新一代3系Li长轴距版产品的推出，进一步提升了宝马3系在中国市场的整体售价区间，32,98-60.78万的价格区间，让不少潜在买家最终选择了奥迪A4L或者5系Li。宝马随后推出的136马力316i尽管拉低了3系的价格门槛（28.3万），但多数消费者仍觉得一款值得购买的3系Li产品价格偏贵，高于预期。
这个细分市场里销量冠军产品（A4L）的定价策略值得肯定，动力在180马力的2.0T主销车型的价格区间在30.98-39.9万之间，终端市场的优惠力度则根据销量和竞争而定，同时，通过一款27.28万元的1.8T手动产品有效地拉低了价格门槛。相比宝马3系和奔驰C级鲜明的产品特点和品牌基因，奥迪A4L和沃尔沃S60L之间的潜在客户重合度会更高一些，笔者认为，国产沃尔沃S60L的价格策略，很大程度上也参考了A4L的官方指导价和实际售价区间。
这个细分市场实际是五个品牌的较量，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃和凯迪拉克，奥迪A4L在销量上遥遥领先，宝马3系和奔驰C级的市场份额逐渐提升，但仍徘徊在3,000-5,000辆/月左右，沃尔沃S60由于进口和轴距较短的原因，销量一直在1,000辆/月徘徊。凯迪拉克则是从今年才针对这个细分市场陆续推出两款全新车型，今年11月占据了3,300辆的市场份额（XTS和ATS合计），已经接近了奔驰C级，增长迅速。
对于12月13日刚刚上市的沃尔沃S60L而言，未来的用户增量主要来自于两方面：一是从传统中级车市场挖出一部分对高端车有偏爱，但又相对低调的用户；二是从产品调性和竞争力相近的奥迪A4L潜在用户群中，引导一部分对品质和细节有追求的潜在用户。从这个角度上看，同样推崇科技的奥迪A4L和沃尔沃S60L潜在用户重叠度最高，未来两款车型之间的客户争夺战在所难免。
笔者认为，相比奥迪，沃尔沃是一个更有故事的品牌，不同于奔驰、宝马和凯迪拉克三个品牌悠久的历史和张扬的品牌特点，沃尔沃留给国内消费者一直是“低调、精致、安全”的形象，更符合国内一二线城市中产阶层和30-40岁年龄段行业精英群体的偏好。
在经历了一次并不成功的代言人选择之后，沃尔沃从今年开始逐渐淡化了产品代言明星的概念，更多地将宣传重点，放在了北欧生活方式、内饰环保材质和车内空气质量方面，这些差异化的宣传更容易加深人们对沃尔沃产品的印象和理解。随着购车用户的日趋成熟，消费者不再会因为代言人而选购车辆，更多的消费者会关注安全、配置、内饰用料、乘坐舒适度和车内空气质量等因素，和竞争对手相比，沃尔沃恰好在这些方面走在前列。
S60L是2014年沃尔沃在中国市场最关键的一款产品，伴随着沃尔沃未来两年国内经销商网点的扩张（从153家到220家），沃尔沃对国产S60L的销量预计也会从目前进口产品的1000辆/月左右提升至3,000辆/月。笔者预计沃尔沃S60L明年将为沃尔沃贡献大约3.5-4万辆左右的销量，如果算上XC60和V40 等产品，沃尔沃2014年的整体市场份额预计在9-10万辆之间，这一市场份额目前和凯迪拉克基本相同，对于这两个位居“第二梯队”的高端品牌而言，2014年将是努力扩大市场份额和甩开其它日系竞争对手的最佳时间。
