回顾过去的几年，SUV在中国以30%的增幅连续3年引领整个乘用车市场的上扬。其中豪华SUV品牌增长尤其迅猛， Jeep品牌2012年在华销量同比增长117%； 捷豹路虎2012/13财年销量同比增长48%；奥迪Q系列SUV当前比重为其全球总销量的25%，且该比例还在不断上升。这个势头到了2013年丝毫不减，众多厂家纷纷在SUV领域大展拳脚，不断推出新品，可谓你方唱罢我登场，到底谁是执牛耳者？
既然是豪华SUV，先聊聊这个名词的来源。有一说是20年前Jeep推出大切诺基之后，鉴于其兼顾公路和越野的超强性能和高端定位，开辟了豪华SUV的市场。
而近几年在豪华SUV市场上呼风唤雨的，包括Jeep大切诺基，奔驰ML，大众途锐、路虎发现4、保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X5等多款车型，均不断攻城夺地，大放异彩。
其中，保时捷卡宴、奥迪Q7和宝马X5更注重公路性能，说白了只是更注重SUV的形式而非实际。倒是大众途锐和路虎发现4历来注重均衡发展，除了本身的豪华定位，性能上兼顾公路和越野，全能的表现更符合SUV的定义。
时间进入2013年，我们可喜的发现，Jeep大切诺基顺势而为推出了2014款全新大切诺基，已经有确切消息将在马上开幕的上海车展亮相。从国外的消息来看，全新大切诺基升级之大，品质之高凸显了Jeep欲领群雄的决心，这个SUV的鼻祖品牌经过蛰伏之后展现出强大的竞争力，以8X7史上最强模式强势来袭。
整体来讲，2014款全新大切诺基的改变可以用“更高效”，“更全能”，“更精湛”三个词概括。先说更高效，Jeep针对现有豪华SUV市场的需求及时跟进换用了最新的8挡自动变速箱，其换挡时间能控制在0.4秒以内，瞬间响应，换挡平顺，进一步强化了公路操控舒适性，同时极大提升了燃油经济性。据工信部数据，在综合工况下2014款Jeep全新大切诺基的百公里油耗低于11升，为同级中最少。此外，8挡自动变速箱令全新大切诺基的动力输出更流畅，并与双速分动箱搭配，释放出惊人的44.1：1的攀爬比，四驱能力令人刮目相看。
再说“更全能”，2014款全新大切诺基进一步提升原有的Selec-Terrain全路况模式至7种。Selec-Terrain则创造了业界迄今为止唯一涵盖公路、越野和节能三大驾驶类型需求的全路况模式，包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式，比同平台的全新奔驰ML，和全新路虎发现4还多了两种。可以高速奔跑，可以游山戏水，真正做到无所不至，无往不利。
特别值得一提的是Eco节能模式，该模式进一步保证了全新大切诺基优异的燃油经济性，同时配合空气悬挂系统，以保障车辆行驶中更好的空气动力学要求。这非常适用于拥堵城市交通和高速巡航。全新大切诺基拥有近1200公里续航能力，一箱油够你从上海跑到北京。
最后是“更精湛”，因为豪华SUV，豪华是必需的前提，消费者对这个级别的要求近乎苛刻，对此Jeep自然心知肚明。车内最吸引眼球的是新一代双液晶智能人机交互系统，全新8.4英寸触摸式中控系统与7英寸客户自定义式液晶仪表, 通过克莱斯勒公司专利的Uconnect蓝牙声控技术, 全新三幅式多功能方向盘, 实现导航, 通讯, 娱乐, 温控与行车信息监控五位一体的人机互动功能。同时在仪表盘中间还有一款7英寸的自定义显示屏，可以自行选择显示速度、驾驶模式等行车信息，可实现上百种信息图像化设置。而这依然无法让我们忽视周边的真皮和实木覆盖，甚至还可选择Natura-Plus真皮座椅、高级实木饰条及紫铜色镶边皮饰，豪华质感可见一斑。内饰用料和配色灵感来源于最为震慑人心的绝美圣境风貌，自然激发的灵感告别了传统豪车内饰的雷同化，打造出底蕴深厚和品质高端的舒适座舱氛围。
外形延续了经典的七孔格栅和梯形轮拱，标志性的LED车灯勾勒出双氙气前大灯的轮廓；尾部同样配有LED超大尾灯，重新设计了更加符合空气动力学的后扰流板。整体设计化繁为简，更突显本身的线条，减去了众多宽大镀铬亮条的使用。别具一格的LED车灯使得Jeep大切诺基有着极高的辨识度，无论在白天还是黑夜都可以一眼认出这是最新款的Jeep车型。
行文至此结论自明，奔驰ML的推出比Jeep大切诺基晚了一些时间，尚未到换代之际，而大众途锐和路虎发现4经过数次装饰已略显疲态，放眼豪华SUV领域，试问2013年谁执牛耳，且待2014款8x7史上最强全新大切诺基笑看风云淡。
