据国外有关机构预测，2001年至2014年的15年间，全球汽车市场总规模将增长39%，其中汽油车增长23%，柴油车增长97%。在能源频频告急和环境压力巨大的今天，普及更为节能、环保的柴油车是大势所趋。
相关数据表明，柴油车与目前的汽油车相比，具有燃油消耗低20-30%、动力性强等特点，尾气排放与上世纪90年代初相比减少了90%以上。先进柴油技术的发展，彻底改变了传统柴油车冒黑烟、高噪音等不良形象。
事实上，柴油车已经在国际上得到了普及。资料显示，目前欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%。在德国，全国汽车已有50%为柴油发动机；在奥地利、波兰等国家，柴油车的比重甚至达到70-80%。日本政府将清洁柴油车、混合动力车和纯电动汽车定位为“下一代汽车”。为建设“低碳社会”，日本政府制定了到2020年“下一代汽车”销量占新车销售总量一半的目标。
专家表示，随着柴油发动机技术日趋成熟，其优势也日渐明显和突出。如柴油比汽油提炼的时间短，其价格一般比汽油更便宜；燃料效率方面，在同等油量的情况下，柴油车比汽油车可多跑30%以上的距离。
