Electronic Stability Program)的英文缩写，该项技术是博世BOSCH的专利。传祺配备了博世现行最高版本8.1的ESP系统，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是当前汽车防滑装置的最高级形式，可有效防止汽车在高速急转弯时出现侧滑现象，从而保障行车安全。
“麋鹿测试”是一种在不制动情况下高速躲避障碍物的拐弯操作，模拟司机躲避突然出现在前进公路上的障碍物。如果没有ESP车身电子稳定系统的辅助，容易出现转向不足或转向过度，导致车辆行驶失控。而“蛇形绕桩”则可充分展示广汽传祺在快速过弯时的精准循迹性能与扎实的底盘功夫。许多媒体和消费者在体验这两个项目之后，都对广汽传祺非凡的操控性能赞不绝口，认为它无愧于“底盘大师”的称号。
主办方还邀请了BOSCH专业车手现场表演，通过专业车手的演示，全面展示了广汽传祺匹配的博世第八代高性能ESP的出色表现。在整车面对突发状况时，各种传感器及时反馈车辆信息，使得传祺操控更加平稳、令行驶更加安全。专业车手不留余力的精彩表演，引得媒体和消费者们赞叹不已。
体验营销助力传祺再突破
广汽传祺是广汽乘用车全新研发的中高级战略车型，它基于世界先进的阿尔法•罗米欧(Alfa Romeo)166车型底盘平台技术及发动机技术，是广汽传承欧洲领先的造车技术，融合日本精致的造车工艺，洞察中国消费者，十年磨一剑而推出的首款大作。广汽传祺秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛世界级品质，优雅大气的外形、轿跑车般的操控与动力、先进的人本科技、丰富的舒适性配置和全面周到的安全保护，使其真正称得上“五星传祺”。
广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松表示：“2010年是传祺的‘品牌元年’，从北京车展首度亮相到正式下线，从亚运会指定用车到海心沙上市，大舞台、大事件、大回响，树立了传祺的高端形象。2011年是传祺的‘品牌突破年’，我们将以体验营销为核心，让更多的消费者亲身体验传祺的性能与品质魅力。以‘没有弯道的传祺世界’命名此次全国大型试乘试驾体验活动，就是为了展示广汽传祺出色的底盘性能和卓越的操控水准，视弯道如坦途。”
吴松说，广汽乘用车建立了世界级的标杆工厂、世界级的供应商体系、以“4S+S”为特色的世界级销售服务渠道以及以人为本的世界级“加分服务”，而传祺更拥有世界级的领先技术和世界级的制造品质，这六个“世界级”成为传祺参与市场竞争的最有力武器。
他说，广汽传祺自上市以来，受到全国消费者的追捧，但由于产能受限，一直处于供不应求的状态，广汽乘用车正积极组织生产，争取早日将新车交付给消费者。基于对中国宏观经济的良好预期和对中国汽车市场的乐观判断，对于完成今年3万辆的产销目标，广汽乘用车充满信心。
