GOA安全车身——
丰田汽车公司的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是在使用高张力钢板的同时，采用CAE（计算机模拟控制）技术，开发出的具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造。在车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
主动安全装置——ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统
新雅力士配备的ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，能够在承受不同负载状况下提供先进的制动控制，帮助驾车者在各种路况上均保持良好的车辆制动，从而做到制动有力、性能稳定。在紧急情况下，ABS结合EBD使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，同时达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离以保证车辆的平稳和安全。
BA刹车辅助系统也使新雅力士在任何时候都能提供上佳的道路控制力。刹车时，BA根据踩下刹车的速度及力度，自动感知输出更强或更弱的制动力。例如在危急情况下，可能有人腿部痉挛使不出劲，或者劲小踩得不够力，刹车力度未能达到要求，此时BA会迅速替驾驶员把车辆的制动力加至最大，转危为安，并及时将车停下来。
被动安全装置——前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊
在车辆冲撞力严重的情况下，新雅力士前排二级式双SRS空气囊根据碰撞的猛烈程度，可分两阶段展开空气囊，有效缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害。另外，在车辆侧面发生强烈碰撞时，前排侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊结合预紧式带限力器的安全带迅速开启，可以更大范围地缓解膨胀对乘员头部和肩部产生的冲击力。
双VVT-i发动机——
新雅力士1.6L双VVT-i发动机在发动机转速达到每分钟6000rpm时提供87kw的最大功率，195km/h的最高时速居同类车型前列。
这款发动机还能输出150Nm的最大扭矩，车子加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。自动变速器所做出的平滑顺畅的加档、减档往往在不经意间便已完成，而且新雅力士的自动变速器非常听从驾驶者指令，尤其在减档方面，干脆果决毫不拖泥带水，为驾驶者提供了轻松舒适的驾驶感受。
此外，新雅力士的双VVT-i发动机采用了进排气连续可变气门正时技术，能够随时按需调整发动机的配气节奏，在动力输出与燃油消耗之间实现平衡，进一步提高燃油经济性。
内饰环保材料 ——
新雅力士在生产过程中，坚持使用环保材料，一是优先使用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构；二是尽可能使用对环境无害的材料，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用；三是严格控制车内空气污染物，避免使用会造成空气污染的材料。
新雅力士的仪表盘的主要部件采用TSOP（Toyota Super Orefin Polimer丰田超级烯烃聚合物）等材料，易于回收再利用，具有极高的环保性。而车身采用环保材料的比例更高达90%，车身外板上也使用水性涂料为底漆。此外，丰田还在新雅力士车身的主要组成部分上做分解标记，使其在解体时更充分有效，有力地减少了汽车制造对环境造成的污染。因此，坐进车内也几乎闻不到新车常有的异味，极大减少了不适感。
