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巧夺天工,东风风神2020款AX7探访跨越“四极三高”超难铁路


来源:凤凰网商业

成兰铁路起于成都市青白江区,途径什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟县,路线全长463公里,是汶川大地震灾后重建的重大项目,也是我国又一条海拔3000米以上的高原“天路”。

由于先后跨越汶川大地震发震区域——龙门山断裂带、岷江断裂带和西秦岭三个地质断裂带,成兰铁路在修建过程中经常需要面对滑坡、强地震、泥石流等自然灾害,岩体破碎、崩塌、有害气体等不良地质情况也司空见惯。专业人士把成兰铁路比喻为在 “烂豆腐”上修铁路,工程施工风险高且难度极大,而其中一段20042米长的跃龙门隧道,更是难中之难。

近日,为献礼新中国成立70周年,凤凰网携手东风风神2020款AX7打造了智豪巡礼,到达四川龙门山探访世界罕见的铁路隧道施工项目,为大国智慧发声。

跨越“四极三高”的“越级隧道”

鱼跃龙门,殊为不易,成兰铁路穿越龙门山,恰如跃龙门的鲤鱼须历经一场磨炼。因在龙门山断裂带上进行隧道施工是世界性难题,跃龙门隧道又因所处的地质结构极其复杂,又列入成兰铁路全线的重中之重,成为事关成兰铁路能否按预定工期完工通车的一个控制性工区。究竟如何才能在地震频发的断裂带上成功修建一条铁路隧道 ? 如何解决施工现场各种突发状况?为使得工程顺利进行,施工团队实现了哪些隧道及铁路建造上的技术突破 ? 隧道建成、成兰铁路通车后,将对中国西部产生怎样的重大意义 ?

凤凰网携手东风风神2020款AX7邀请了中铁十九局跃龙门隧道高级工程师王海亮,作客凤凰网《超级乘客》访谈节目,在东风风神2020款AX7上揭开了中国第一条横跨地震断裂带铁路隧道工程的神秘面纱。

王海亮介绍到,20公里长的跃龙门隧道,难中之难的是位于川西高原地下1200米深处一段。这段隧道遭遇高地应力软岩大变形,圆形断面被挤压成扁圆形。由于跨越断裂带,山体极其不稳定,隧道在掘进过程中极易出现大变形。正常的隧道围岩在开挖支护后会渐渐稳定为圆形,累计收缩变形量一般是5公分,最大不超过10公分。而在跃龙门隧道,高地应力带加软岩诱发的大变形导致围岩一天收缩就能达到6公分,最高能达到二三十公分,这意味着隧道很容易开裂、塌方甚至整个坍塌。

如何对付这种容易变形的地质?工程师们经过反复联合实验、联合论证,创新性地提出了“截断组合变形缝”隧道施工方案——这在国内还是第一次。“截断组合”意味着隧道不再是一个连续的整体结构,而是像高铁列车一样分成一节节的车厢。这个“车厢”的“车体”是混凝土,“车皮”是高强度的钢结构,再用强度和柔度都适合的橡胶连接各“车厢”,不仅能在山体出现活动的时候确保隧道不会出现大开裂,还能实现接缝防水,降低隧道维护难度。为了应对地质挑战,施工人员还在隧道断面上标注监测点测量位置,每天观察位移情况,并在围岩里安装压力盒和应力计,实时监测围岩应力变化情况。

所谓“蜀道难,难于上青天”,蜀道中除了软岩大变形以外,需要克服的还有突水突泥、洪灾、泥石流、瓦斯及硫化氢有害气体等等突发紧急情况。建设者们在蜀道的掘进中愈难愈强,以巧夺天工的智慧将“天险”变为“坦途”。正如东风风神2020款AX7的智能安全配置:超清360°全景影像、前后探测雷达及半自动泊车系统,在通过狭窄区域及倒车时减少盲区,为车主带来安心视野,将一切复杂的路况变得更为简单;此外,还有越级搭载EPB电子驻车制动系统+Auto-Hold自动驻车系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、HDC陡坡缓降系统、BSD盲点监测系统等智能科技,为驾乘者保驾护航。

跃龙门隧道全长20公里,工程耗时10年,而开通后列车通过仅需2分钟。2分钟埋藏了铁道建设者们10年的心血,但对于他们来说,他们的“作品”无需驻足欣赏,列车能够更安全、更省时地通过,才是对他们的最高认可。铁路建设者们穿山引桥,为了把旅客更平稳、更快捷、更安全地送达目的地,而东风风神2020款AX7与铁路建设者们的心意却不谋而合。全新升级的底盘则采用欧姆龙第四代转向控制器,转向精准,聘请欧洲豪华品牌底盘专家评价指导精细调教底盘,带来沉稳、扎实的行使质感。本次带领采编团队顺利地翻越蜿蜒盘桓的崇山峻岭,探访跃龙门隧道,以可靠品质带来的舒适感与安全感,款待奋斗在工程一线的嘉宾,以“越级性能”礼遇“越级工程”。

当这一跨越“四极三高”的铁路工程全线贯通后,川西北将结束没有铁路的历史,为进出川西北和甘南地区的旅客提供给更为经济、安全、便捷的交通运输方式,使西南与西北两大区域联系更加紧密,进一步加快西部开发开放的步伐。在中国铁道人干得热火朝天的时候,中国汽车人也不甘示弱,他们为扛起中国汽车工业大旗而向前掘进——东风风神始终坚持正向研发,用坚毅与智慧驱动着中国汽车梦,本次智豪巡礼的领衔座驾东风风神2020款AX7,正是中国汽车人倾力打造的最新一款国产标杆,这款集越级驾控、越级智能、越级品质三大亮点于一体的代表车型,以“风神智造”致敬“中国智造”。

越级同级的“智造标杆”

凭借东风风神2020款AX7的越级水准,本次探访成兰铁路跃龙门隧道工程的任务顺利结束。正如成兰铁路贯穿后将连通西南与西北的通道,助推区域经济发展一样,东风风神2020款AX7的出现,也让我们看到了中国汽车行业的长足进步。作为东风风神2019年的重磅产品,东风风神2020款AX7全面满足消费者对更高品质SUV的期待,作为东风风神逐步转型突破、换档增速的主力车型,继承东风风神系列高品质基因,在动力、驾控、智能、安全、品质方面实现全面超越,将进一步提升东风风神焕新向上的品牌形象。

其中令人眼前一亮的是东风风神2020款AX7搭载的一套完美动力系统。第二代EP6 1.6THP发动机,动力参数进一步强化,最高功率125kW/5500rpm,最大扭矩250N.m/1750-4500rpm,匹配爱信第三代6速手自一体变速箱,工况油耗7.0L/100km,满足严苛的国六b排放法规要求,加速噪音较上一代产品降低6dBA,NVH效果全面提升,在澎湃动力的同时依然有着静谧的驾趣体验。

只有优越的驾驶硬件自然远远称不上“智造”。随着生活智能化的不断升级,年轻消费者对网络的需求越发强烈,东风风神以卓越的车联网配置,顺应时代的发展,甚至走在时代前端。2020款AX7上搭载的WindLink人工智能车机系统,以12项全新功能升级+6项功能优化,在高性能四核处理器(4G内存+32G超大储存)加持下,凭借卓越的硬件配置、简洁流畅的UI界面、精准的语音识别和便捷的操作等特点,为驾乘者带来更加强大的智慧出行生态体验。

同时,东风风神2020款AX7为客户推出全新流量政策,服务流量从5年每月赠送1G升级为5年不限流量,尽情畅享WindLink人工智能车机系统服务。通过以上升级优化,在语音控制、娱乐方面,以更惊喜的表现带来超越同级的智能互联体验。

智豪向前,共启大国智造智豪巡礼

东风风神在东风集团成立50周年之际推出2020款AX7,向新中国成立70周年献礼,而将发布会地点选在中国天眼,更蕴含非凡意义。

为献礼新中国成立70周年,东风风神特携手凤凰打造《超级乘客智豪巡礼》,通过走进“铁路”“航天”“桥梁”三大超级成就,深度探寻大国智造,近距离丈量中国梦。东风风神2020款AX7智豪巡礼由此见证不凡,让我们一路跟随2020款AX7的脚步,探寻华夏神州的大国工程、智敬新中国建设伟大成就,相信会让大家看到东风风神多维的魅力风采。

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