御低温骋冰雪奔赴800公里外崇礼挑战严寒

2018年01月24日 17:26:26
来源：凤凰商业

随着滑雪季到来，生活在城市中的人们，越来越多的选择自驾前往崇礼这个滑雪胜地，然而较远的距离、极寒的气温以及附着力较低的路面，对于人和车来说有着很大的挑战。大家可能认为只有开上一辆越野车去更合适，今天我们就要打破常规，驾驶一辆定位城市SUV的新一代ix35，昼夜不歇，疾驰800公里，由北京开往崇礼来进行挑战。

一、零下24℃低温下，车辆能否正常工作

众所周知，汽车是大量机械原件组成的，并且又有各种油液，在极寒的天气下，会严重阻碍车辆正常性能发挥，而我们车辆的机油和冷却液均使用原厂，那么严寒的气温下停放一晚后，新一代ix35能正常启动吗？

早上仪表盘显示温度为零下24℃，显示正常。随即按下一键启动按钮，发动机一次性启动成功，并且没有发生不规则抖动和转速的不规则变化。整个冷却循环系统工作良好，润滑系统正常。最令人惊讶的是，新一代ix35的手刹并没有像绝大多数车辆那样，因为极冷的天气被冻住。

极端严寒的天气下，还像往常一样钻进冰凉的车内打开空调？我们驾驶的这台车配备了现代“BLUELINK”系统，只需在手机上下载APP，便可远程启动汽车，根据需要设定舒适的空调温度，到了-24℃的雪地里，才知这些配置竟如此重要。

整个车队出发，路途中，只要轮胎发生打滑，ESC车身电子稳定系统便会介入，在全程冰雪路面的情况下，并没有发生侧滑现象，电子系统的高效性令人印象深刻。

值得一提的是，在单侧是冰雪路面，另一侧是正常公路的状况下，车辆电子稳定系统的连续工作，使车辆可以正常保持直线行驶，极大的保证了行车的安全。

在如此低温的环境下，车辆的工况、车载电子系统均能够正常工作，可见新一代ix35在性能和品质的可靠性方面有着出色的表现。

二、2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱能否胜任冰雪路面

新一代ix35搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193牛·米，匹配一台6速手自一体变速器。整个动力总成匹配度很高，行车电脑能通过驾驶员对油门踩踏的深度来判断驾驶意图，进行挡位的快速升降。

在冰雪路面，车辆的顺利起步是非常重要的，新一代ix35定位于城市SUV，为了使车辆开起来更加轻快，扭矩会偏向低转速的释放，不过这样的调教在雪地下极易造成车轮打滑导致动力损耗。

好在该车搭载了6速手自一体变速箱，切换至手动模式，挂入2挡起步，再配合ABS和ESC车身电子稳定系统的介入，使车辆可以顺利的平稳起步。

三、四驱系统对于SUV的重要性

在乡镇道路和被冰雪覆盖的湿滑山路，新一代ix35的这套电控的四驱系统可谓大显神威，通过中央多片离合器与传动轴，四驱系统可以将动力智能地分配到后桥。

当某个车轮发生打滑的同时，通过轮边限滑系统可以锁死该车轮，将动力分配到有附着力的车轮上，以保证车辆的行驶稳定性和脱困性能。

虽然这是一套针对城市SUV定位设定的四驱系统，但依然设有LOCK四驱锁止功能，能够将动力按比例分配给前后桥，进一步增加车辆的横向稳定性，这一功能使泥泞道路上行驶更佳平稳。

车辆搭载的坡道辅助系统对于雪地越野也有极大的帮助，尤其是下陡坡的时候，如果踩刹车力度过大，会有轮胎抱死的可能，这时候极易失去转向的能力，非常危险。如果有上下坡辅助系统，会由ESC车身电子稳定系统自动控制车速，方便驾驶者专注于驾驶。

四、舒适和安全性是新一代ix35的加分项

长途驾驶最看重第一点除了油耗就是乘坐的舒适性，新一代ix35拥有麦弗逊式独立悬架/ 多连杆式独立悬架，为车辆的舒适性提供了基础。再加上新一代ix35的悬挂调教偏向舒适性，这一点在雪地颠簸路面尤其明显，轮胎和悬挂吸收了大量的震动，只有很小的一部分传递到车内。同时新一代ix35的车身刚性出色，应用超高张力钢、B柱适用超高强度钢、并且优化了车身连接结构。一方面这提升碰撞等级，达到了C-NCAP五星级标准。另一方面高车身刚性，会降低车身在颠簸路段发生扭曲形变的程度，有效降低车身噪音，让人感觉车身和底盘整体感很强，没有松散的感觉。