注册
凤凰网商业 > 商业

周航:骨子里强大的人是要主动走一走不平坦的路


来源:凤凰商业

已退休的耐克(Nike)创始人菲尔·奈特(Phil Knight)在他的回忆录《鞋狗》里曾这样总结创业的过程:懦夫从不启程,弱者死于路中,只剩我们前行。这话听起来有些悲壮,但对创业者来说

已退休的耐克(Nike)创始人菲尔·奈特(Phil Knight)在他的回忆录《鞋狗》里曾这样总结创业的过程:懦夫从不启程,弱者死于路中,只剩我们前行。

这话听起来有些悲壮,但对创业者来说,似乎「在路上」才是一种最美好的状态。即便周围没有多少人陪伴,即便出发的时候身无分文,但总会因为自己的好奇心来寻找自己想要的东西,他们是一群强大的人。

在如今的时代,这些以小博大,从别人未发现地方开辟道路的人就更显可贵。作为易到的创始人,人们提到周航,总是谈起他发现网约车市场的卓识,也会谈起他后来的抉择,但其实,不论是对创业,还是对人生,他看到的都和我们想象中不太一样。

前不久,在2017 款全新Jeep 大切诺基试驾活动上,周航一边开车一边讲述自己过往的那些「小事」,从创业到生活,他的人生丰富多彩。尽管山间狂野,路况复杂,但在全路况适应能力强悍的大切诺基里,他的故事丝毫没有受影响,反而更加引人入胜,所以就有了这次别样的「谈话」。

喜欢游走沙漠,从「牧马人」到「猎鹰」

 

起初,驾驶17 款全新大切诺基Summit,从东钱湖边的柏油路前往福泉山越野山路,车里的舒适环境让周航回忆起过去在沙漠里开车的经历,那或许是他众多次沙漠之行中最艰难的一次。在路上陷车、爆胎、迷路,各种突发情况不断,原本只是四百公里不算长的路程,却走到了晚上。

「在夜里一片漆黑,找不到方向。白天能看到这儿有山,那儿看得到坡。一到晚上,走到跟前才看到,这儿是座山,路就不对了。」他一边开车一边描述当时的沮丧感,「沙漠里其实也有水,一些暗沟,有落潮和涨潮,涨潮的时候水把路给淹了,来的时候做的标记全都找不到了。」

这种经历对他来说不止一次,他在去年成功穿越了撒哈拉沙漠,而挑战极限其实非常艰难,「有次和曲向东一起,徒步走(沙漠),5 天我们走了180 多公里,这还没完,每次到一个地方还得自己搭帐篷。早上五点钟又得起来,因为七点钟太阳就升的很高了。起来还得收帐篷、得吃饭,赶着太阳赶紧出发。」他回忆起当时的情景,仍然描绘的很仔细。

他说喜欢牧马人带给人的踏实,因为冒险的时候,这样的车虽然没有平时那么舒服,但是遇到各种困难的路都游刃有余,「车开起的时候来会让人觉得什么路都能走,我觉得这才是最重要的。」

说起来,新款大切诺基TrailHawk 给人的感觉就像是被牧马人「灵魂附体」,作为首次在中国亮相的高性能四驱版,它其实是同级别中唯一媲美牧马人的全路况能力的豪华SUV。Trailhawk 的精神图腾是「猎鹰」,从「牧马人」到「猎鹰」,是在自己的环境中看的比其他物种更远,从骨子里强大的特质,这也是很多创业者的品格。

周航喜欢户外探险,而探险的人往往是孤独的,即便是从沙漠中几十个人一块儿启程,走着走着也就变成了一个人,周航体会过很多次这种感觉,越是这种极限情况,人越会沮丧崩溃,但他却觉得这样的感觉对自己很有帮助。「在我经历的多,看的多了之后,很多时候的想法就不再是从这件事本身来的,它可能是从一次旅行,从某一个人说的话里感受来的。」

一次在沙漠里的行走,他迷了路,加上又累又渴的状态,找不到任何帮助。眼看抵达终点的希望渐渐渺茫,他开始沮丧,甚至不想再走下去了,他说这是「放弃者的自白」,即便在2016 年驾驶牧马人穿越了撒哈拉沙漠后,他仍能回想起自己当时那种即将崩溃的状态,但是最后他走下来了,因为「走着走着看到了一盏灯,虽然很远,但是看到了灯。」这时候就算没有人帮助,也必须要逼着自己走下去。

所以,坐在2017 款全新Jeep 大切诺基的时候,给人一种无所不能的感觉,不论是极端的沙漠,还是深深浅浅的小河,在大切诺基的全路况四驱动力前,显然都不足为惧。这辆无限接近Jeep 牧马人的专业全路况四驱越野车,在一个40 度斜坡上,更是展现出强大和灵活兼顾的特质。

创业者的远方要靠自己寻找

抵达山路最陡峭的路段时,我们换乘了这辆新款大切诺基Trailhawk,这个坡度甚至给我一种爬不上去的感觉。

但是,当开着它爬上40 度陡坡的时候,这辆车的自动爬坡功能令周航兴奋起来,「越野就得有这样的能力,要看到了还得能过去。」这就是他的人生态度,随性又敢于闯荡。

「创业的问题其实不在于坚持,而在于你不知道要去哪儿,不知道该不该走(这条路)。」作为连续创业者,周航几乎每一次都眼光独到,能抓住时机,这让他更像是「探路者」。而对于创业这件事,他的本能的反应却是克制的,在自己没有明白的时候,他会花长时间来认真搞懂。

拿创建易到来说,他曾经请教经济学家茅于轼,想找到共享经济平台的核心。但是后来市场的烧钱补贴大战以及惨烈的厮杀让他看不明白,他完全是坚持自己内心来做出自己的决定,这种毫不退让显得很「轴」,但又是一种不论方向在哪,看准了就一股劲往前走的执着。

作为连续创业者的周航,现在仍然是这一阵营中最不安分的人之一。他也许从早年的音响公司,就选择了不让自己安稳的日子。用他的话来说是「开车就得开土路,因为能让人变得专注。」而专注在某一件事上的时候,就会忽略很多嘈杂的声音。

周航说手机夺走了我们太多的时间,专注力显得多么可贵,所以「应该主动去开些土路,不要老在平坦的柏油马路上开。」无独有偶,刘强东也曾经提到过自己「掌控方向盘时,喜欢开车颠簸的感觉。」显然,这就是大切诺基精神,一种不管是城市还是户外,「开车想去哪儿就去哪儿」掌握自由的感觉,显然,2017 款全新大切诺基Trailhawk 的目标也是这样。

不止于满足的「斜杠人生」

什么是斜杠人生?美国作家麦瑞克·阿尔伯在他的《双重职业》中说「某些人不满足单一职业和身份的束缚,选择拥有多重职业和身份的多元生活。」在英语里,这个词是「Slash」。而关于这个问题,王石的观点是:[失败绝对不是成功之母,有斜杠的人生才强大],所以「斜杠」的含义,应该是给人生更多的可能和更丰富的选择,这意味着其实人可以走得更远,这才叫做强大的人生。

周航也是一个充满了「斜杠」的人,创业者、户外旅行家、冒险者、以及热心公益身体力行的推动者,尝试多重角色的他,也在享受着多元的生活,毫无疑问,他的斜杠人生也不止于满足,不断突破自己正是他身上的特质。

这也对应了一个真正强大的车应该具有的品质,在试驾2017 新款大切诺基时,周航不止一次提到这辆车的适应性,「它让人在城市里舒适的出行,也能在应付各种不平坦的路。」对于不满足于一种状态的人来说,它是最适合的座驾。

极客公园创始人张鹏(左)和易到创始人周航(右)

周航曾经写过一篇文章,题目叫《贪婪与恐惧》,他这样说:人是贪婪的,没有对更多更好的欲望的执着,人类就不会进步,因此,贪婪是人类的驱动器。但是,人性又是恐惧的,恐惧变化,恐惧不确定。

这也许是他当年做音响成功之后继续投入创业的动源,不论是创办易到,还是驾驶牧马人穿越撒哈拉,又或是加入加入极客公园前沿社,这种挑战自己的斜杠精神也正是大切诺基「强大到骨子里」的精神,常言说「剽悍的人生不需要解释」,大概就是这种感觉吧。

周航说「创业怎么能走有收费站的路?」这话很有趣,跟古人说「世之奇伟、瑰怪,非常之观,常在于险远,而人之所罕至焉,故非有志者不能至也。」似乎有异曲同工之处。

每个人的人生都很有限,我们也总想要过得更精彩。但是,只有少数强大到骨子里的人会在恐惧中选择那条不怎么平坦的路,这是我们所不能想象的,那些身上带有「斜杠」的人,他们走过漫漫长夜,看到的其实是我们想象不到的风景。

[责任编辑:谌玺 PSY016]

责任编辑:谌玺 PSY016

  • 笑抽
  • 泪奔
  • 惊呆
  • 无聊
  • 气炸

凤凰新闻官方微信

48小时点击排行

凤凰新闻 天天有料
分享到: